Какой карбюратор лучше для ваз 2106

Какой карбюратор лучше поставить на ВАЗ 2106, 2107 и 2109? Когда знания сила

Пока ещё много встречается автомобилей ВАЗ, выпущенные лет 20, а то и более, назад. Их владельцев часто интересует вопрос о том, какой карбюратор лучше поставить на ВАЗ 2106, 2107 и 2109. Это вызвано желанием получить оптимальные эксплуатационные характеристики своих машин. Им хочется уменьшить количество потребляемого топлива, улучшить динамику автомобиля.

Всё это вполне выполнимо сегодня, причём проделать это могут сами водители своими руками. По отзывам владельцев, которые осуществили такую модернизацию, эффект от этого получается ощутимый.

Какой карбюратор лучше поставить на ВАЗ 2106, 2107 и 2109 постараемся осветить в этой статье. Вы должны понимать, что учесть абсолютно все тонкости невозможно, но советы этой статьи достаточно просты и понятны даже для начинающих водителей. Вам не потребуется использовать какие-то особые инструменты или технологии просто дочитайте эту статью до конца, и только потом принимайте окончательное решение о возможности переделки питания вашего авто.

Из истории приборов питания для ВАЗ

На первые модели «Жигулей», которые являлись улучшенной и адаптированной к дорогам СССР моделью Fiat, в топливную систему их двигателей устанавливали приборы, которые были выпущены Дмитровским Автоагрегатным заводом. Для их изготовления была приобретена лицензия у французской компании Weber. Им был присвоен индекс ДААЗ 2101, 2103 и 2106. До сих пор их называют ДААЗ-ми или Веберами.

Многие владельцы по-прежнему продолжают их использовать на машинах, так как они дают хорошие динамические показатели, а конструкция их простая, без особых конструктивных излишеств. Однако этим ДААЗам присущ один существенный недостаток, слишком большой расход топлива. Эти модели уже давно сняты с производства, так как с появлением ВАЗ 2105 пришла эпоха «Озонов».

Это уже собственная разработка инженеров из Дмитрова, которая существенно отличается от предшественника по конструктивным и эксплуатационным характеристикам. Название «Озон» присвоено не зря, они были в то время самыми экологичными из имевшихся моделей. Отзывы о таких изделиях весьма благоприятные, но и у них бывают проблемы. Так иногда случаются отказы пневматического привода заслонки вторичной камеры.

Доставляет лишние проблемы водителям «прохудившаяся» диафрагма системы экономайзера принудительного холостого хода. Но, несмотря на такие «проколы» репутация их до сих пор только положительная. Эта модель карбюратора способна обеспечить хорошую динамику, при расходе топлива примерно 7 литров на сто километров пути, нужно только следить за его состоянием и вовремя проводить обслуживание.

Следующим этапом эволюции изделий из ДААЗ, стало производство машин с передним приводом, которые назвали «Спутник». Их силовой агрегат стали комплектовать принципиально новой конструкцией карбюраторов. Их производство было основано также по лицензии из Франции, которую предоставила компания Solex. Эта модель явилась самой экономичной из всех ранее выпускавшихся, а также способной обеспечить хорошие динамические и мощностные показатели моторов.

Правильная подборка

Любители тюнинга вазовской классики и просто желающие улучшить её эксплуатационные показатели, чаще всего останавливают свой выбор на Solex. Первоначально за основу были взяты модели от автомобилей с передним приводом ДААЗ 2108 и 21083. Установить их на классику без небольших доработок невозможно. Остановимся на таких работах более подробно.

Выбирая прибор для своей машины, необходимо учитывать рабочий объём двигателя. Для моторов с объёмом 1,3 литра хорошо вписывается ДААЗ 2108, а для 1,6 – ДААЗ 21083. Различаются эти приборы диаметрами сечений диффузоров, а также топливных и воздушных жиклёров. Чтобы выполнить установку любой из этих моделей на двигатель классики, необходимо дополнительно приготовить следующие комплектующие. Новый комплект прокладок под карбюратор, отрезок шланга для обеспечения его подогрева, тройник в топливную систему, клапан и набор тяг для педали газа.

Чтобы выжать максимум из этой затеи, было бы желательно заменить систему зажигания электронной. Теперь давайте рассмотрим порядок установки карбюратора:

На холодном двигателе нужно снять штатный прибор вместе с прокладками;
Следующим шагом будет установка новых прокладок. Первой идёт паронитовая, затем пластмассовая и сверху из картона;
Поверх этих прокладок ставится новый «Солекс», но крепёж пока не зажимается;
Под ближние гайки к двигателю на карбюраторе ставиться кронштейн из набора тяг для педали газа;
На кронштейн следует одеть двуплечий рычаг привода педали, который снимается с клапанной крышки;
Тягу на нём, ту, что по короче, заменяют новой из купленного комплекта, при необходимости длину регулируют;
Возвратная пружина педали ставиться поближе к ней;
Теперь нужно обеспечить подогрев прибора, для этого подключают к выходному патрубку на впускном коллекторе.

После обеспечивается забор разрежения для распределителя зажигания и вентиляцию картера. До установки прибора на машину, желательно проверить и при необходимости отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере. Остаётся проложить путь для возврата излишков топлива в бак. Для этого перед бензонасосом нужно вмонтировать тройник, клапан на выходе из карбюратора соединяется с тройником. После небольшой его подстройки, можно опробовать его в работе.

Гораздо меньше проблем с доработкой и подстройкой будет у тех владельцев, которые приобретут «Солекс» модернизированный под классику, он имеет индекс 21053 и хорошо работает с двигателем, объём которого 1,5 литра. На вопрос о карбюраторе для ВАЗ 2109 сложно дать ответ, так как его «Солекс» находится на своём месте и справляется с поставленной перед ним задачей. Однако можно встретить варианты машин с Веберами, или приборами от иномарок.

Статьи по теме:

“Как отрегулировать карбюратор Солекс”;
“Подбор видов жиклеров на карбюратор Солекс 21073”.

Решать о необходимости той или иной переделки, конечно же, владельцу. Мы в этой статье попытались доступными словами рассказать какой карбюратор лучше поставить на ВАЗ 2106, 2107 и 2109. Выбор конкретной модели зависит от тех требований, которые владелец выдвигает новому прибору. Кто-то желает достичь максимальной экономии топлива, а кому-то хочется улучшить динамические характеристики автомобиля. Исходя из этого, и следует подбирать карбюратор.

Какой Карбюратор На Ваз 2106

Обслуживание карбюратора на автомобиле ВАЗ 2106 не является сложной задачей.

Карбюратор ВАЗ 2106 — товар под номером товара ДААЗ 2107-1107010-20 под кодовым названием «Озон». Это двухкамерное топливное оборудование эмульсионного типа, которое выполняет функции рассеяния и дозирования топлива на электростанцию.

Устройство карбюратора

Общий карбюраторный агрегат ВАЗ 2106 обеспечивает:

2 камеры, в основном, диафрагменный ускорительный насос с распылительным элементом топливно-воздушной консистенции и, кроме того, компонент обогащения консистенции;
поплавковые камеры, определяющие уровень топлива;
комплекс со шпулей для выхлопных газов из картера электростанция;
клапан типа закрытия электромагнитного принципа действия;
дроссель для дополнительной камеры;
2 основных учетных комплекса;
комплекс контроля холостого хода.

В качестве альтернативы предлагается озон карбюратор Солекс, который, на наш взгляд, несколько модернизирован. Такое устройство, как карбюратор Solex, является более долговечным и надежным, когда автомобиль работает непрерывно. Этот компонент топливной системы показывает лучшую производительность, динамические характеристики и меньший расход топлива, что очень важно.

Такие преимущества обеспечиваются функциональностью основного раздаточного устройства, которое сконфигурировано для образования менее богатых топливных смесей. Создание более обогащенных топливных смесей объясняется таким устройством, как экономайзер. Поэтому определить, какой карбюратор лучше в ВАЗ 2106, довольно сложно, и лучше оставить вопрос на форумах для автомобилистов.

Как работает нормальный карбюратор?

Заводской карбюратор ВАЗ 2106 работает в следующем режиме: топливо подается в систему распределения продукта, которая проходит через сетчатый фильтр и игольчатый клапан, соединенный кабелем с поплавковым устройством. Это позволяет регулировать желаемый уровень бензина. Через поплавковое устройство топливо, проходящее через форсунки карбюратора, поступает в трубопроводы для создания эмульсии, где оно образует смесь с потоком воздуха, протекающего через форсунки карбюратора ВАЗ 2106 для воздуха. Далее воздушно-топливная масса, проходя через систему распыления, достигает диффузорных устройств малого и огромного диаметра.

Читать еще: Рендж ровер купе

Установка карбюратора вас 2106

Автосервис, автотехцентр “ОЗОН”, ремонт и диагностика впрыска автомобилей и карбюраторов. Железногорск

Установка 53-го карбюратора на ВАЗ-2106

Теперь Нил Порошин расскажет и покажет вам основные аспекты установки 53-го Карбюратор классике! Каждому.

Одним из них служит работа такой составляющей продукта, как простой ВАЗ 2106 карбюратор, и устройство включает в себя клапанную систему вакуума и электровакуумный принцип работы, оснащенную карбюраторными форсунками для топлива и воздуха. Другим механизмом являются две топливные камеры, которые запускаются после открытия дроссельной заслонки (после нажатия педали акселератора).

Выбранные элементы ремонта карбюратора «шестерка»

Квалифицированный ремонт карбюратора осуществляется в специализированных ремонтных мастерских и автосервисах с профессиональными стендами. Тем не менее, индивидуальные ремонтные работы могут быть выполнены самостоятельно, с основными навыками сантехника.

Поэтому рядом сбоев в функционировании продукта является засорение топливопроводов и небольших воздуховодов карбюратора малого калибра, в т.ч. и наличие отложений смолы из топлива. Этого можно избежать, промывая откалиброванные компоненты и внутренние поверхности продукта ацетоном или его аналогами и продувая компрессор под давлением около 4 кгс.

Система холостого хода чаще всего подвергается отладке и обычно выполняется после прохождения 8-10 тыс. Км. Этот тип работы выполняется путем установки положения двух болтов, состав которых зависит от положения одного топливная смесь, а с другой — его объемная стоимость. Требования к регулировке запуска: температура двигателя — 85-90 ° C, антифриз — 90-95 ° C, зазоры в головках цилиндров регулируются, заслонка дроссельной заслонки закрыта, время зажигания стандартное.

Значение частоты вращения коленчатого вала по количеству вина топливная смесь устанавливается в пределах 0,8-1 тыс. / мин.
Процентная концентрация СО в отработавших газах в качестве пропеллера качества топливной смеси установлена в пределах 0,5-1,2%.
Значение скорости вращения, которое было сбито при настройке уровня угарного газа, восстанавливается в пределах 0,8-1 тыс. Об / мин.
При этом вы также можете восстановить параметры концентрации СО.
Затем вам нужно резко нажать на педаль акселератора, а затем отпустить ее от усилия. Должна наблюдаться следующая картина: увеличение частоты происходит без перерыва, ее снижение приводит к тому, что силовая установка работает на низких оборотах коленчатого вала. Если двигатель стоит на месте, то вам нужно будет отрегулировать частоту вращения коленчатого вала двигателя со значением 0,8-1 тыс. / Мин.

Еще одним распространенным дефектом является индикатор того, что ВАЗ не запускается 2106 карбюратор следующие причины:

при засоренных топливопроводах они должны прокачиваться компрессорной установкой, а бензобак промываться и пропариваться;
Если фильтрующие элементы топливного насоса или карбюратора засорены, их необходимо очистить и, в случае неисправности, заменить.

Существует также такой дефект в топливной системе Six, когда она срабатывает в карбюраторе ВАЗ 2106. Если и карбюратор, и газовый насос, которые функционируют должным образом, проверяются одновременно, ВАЗ 2106, светящийся элемент которого грязный или жирный, виноват. Их необходимо очистить, обезжирить и, при необходимости, заменить.

Иногда карбюраторная турбина используется в качестве элемента модернизации шестерки, которая, при правильной установке, увеличивает мощность силовой установки. Очень важно правильно установить и подключить это устройство для повышения динамических характеристик автомобиля.

Любой карбюратор ВАЗ 2106, цена которого будет отличаться от марки производителя, устанавливается на автомобиль с базовыми знаниями сантехники. Поэтому установка карбюратора легка для автолюбителей, гораздо сложнее правильно отрегулировать этот продукт.

В крайнем случае, если старая запчасть не соответствует экологическим требованиям, позволяет увеличить расход топлива, не поддерживает обороты холостого хода и не подлежит ремонту, необходимо заменить карбюратор новым продуктом с дальнейшим регулированием.

Какой карбюратор лучше поставить на автомобиль ВАЗ-2106

От того, какой вы выберете карбюратор, во многом зависит ряд характеристик автомобиля, включая расход топлива. Правильный выбор этого прибора позволит вам значительно сэкономить расходы на бензин, а также улучшить динамику автомобиля.

ВАЗ-2106 – автомобиль, который, несмотря на свой возраст (20-30 лет), довольно часто встречается на дорогах. Эта машина заслужила доверие многих автолюбителей. Поэтому и сегодня владельцы данной модели авто продолжают эксплуатировать ВАЗ-2106, совершенствуя его с помощью капитального ремонта и тюнинга.

Какой карбюратор лучше поставить на автомобиль ВАЗ-2106? Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо узнать о разновидностях этих приборов, а также о достоинствах и недостатках каждого из них. Выбор следует осуществлять из таких вариантов:

Первые классические модели этих машин были оснащены карбюраторами фирмы Вебер. Производил их Дмитровский агрегатный завод (после получения лицензии у французского производителя Weber). В народе такие приборы получили название «ДААЗ». Завод выпускал несколько серий. Для ВАЗ-2106 производили ДААЗ-2106. Применение этих агрегатов обеспечивает неплохие динамические характеристики автомобилю.

Среди основных преимуществ также следует выделить простоту конструкции. Однако у данных агрегатов есть один существенный недостаток, который заключается в большом расходе топлива. Выбрав этого производителя, будьте готовы к тому, что вам придется выделять достаточно большие суммы на приобретение топлива.

Кроме того, в новом состоянии такой карбюратор вам вряд ли удастся найти. Их уже давно не производят.

На замену им пришли карбюраторы Озон. Эти агрегаты – тоже результат разработок дмитровских инженеров. Они отличаются от прибора Вебер по конструкции, а также по эксплуатационным характеристикам. Название «Озон» дано этим устройствам не просто так. Одним из их главных преимуществ является экологичность. Во многом благодаря этому свойству карбюраторы Озон в свое время завоевали огромную популярность среди владельцев ВАЗ-2106. Об их эксплуатации автовладельцы оставляют преимущественно положительные отзывы. Однако периодически владельцы таких приборов сталкиваются с некоторыми проблемами в их функционировании. Основными недостатками являются потенциально возможные неполадки, а именно:

Пневмопривод заслонки на вторичной камере перестает нормально функционировать.
Быстрый износ диафрагмы в системе экономайзера принудительного холостого хода.
Камера открывается с задержкой или вовсе перестает открываться из-за попадания грязи в механизм.

Последняя неполадка приводит к ухудшению динамики автомобиля. Падает мощность, уменьшается максимальная скорость, которую способна развивать машина. Двигатель начинает работать нестабильно, особенно на высоких оборотах.

Несмотря на все эти возможные неполадки, данный тип карбюраторов имеет целый ряд преимуществ. В частности, такое устройство обеспечивает хорошие динамические свойства машине. При этом топливо расходуется достаточно экономично (около 7 л на 100 км).

Если вы решите выбрать такой карбюратор, учтите, что за ним нужно регулярно следить. Периодически придется его очищать, следить, чтобы во внутренние камеры не попадала грязь. Для очистки необходимо купить специальное средство (очиститель). Если соблюдать все правила эксплуатации, ДААЗ-1107010 Озон будет хорошо работать и прослужит длительное время.

Солекс

Эти карбюраторы владельцы ВАЗ-2106 выбирают чаще всего. Они кардинально отличаются и по конструкции, и по эксплуатационным характеристикам от агрегатов Дмитровского завода. У них есть система обратной подачи топлива. Благодаря наличию данной системы бензин может попадать обратно в топливный бак. Следовательно, обеспечивается экономичный расход топлива. За счет такой системы удается сэкономить от 400 до 800 г топлива на каждые 100 км. При необходимости вы можете дополнить такой прибор вспомогательными механизмами. Например, в некоторых случаях актуально использование системы холостого хода с функцией регулировки с помощью электрического клапана. По динамическим свойствам, которые обеспечивает Солекс автомобилю, он проигрывает только первым моделям Вебер.

Читать еще: Очистка топливной системы

Стоит отметить, что эта разновидность карбюраторов может оказаться достаточно непростой в эксплуатации. У такого карбюратора узкие каналы, которые быстро забиваются. Но если своевременно делать профилактический ремонт и предоставить прибору необходимое обслуживание, то проблем в его работе возникать не должно.

Если вы планируете не просто устанавливать карбюратор, но и совершать еще ряд доработок, выбор надо осуществлять с учетом того, какой двигатель установлен в вашем автомобиле. Основной критерий – объем двигателя. Для двигателя объемом 1,3 л оптимальным выбором станет ДААЗ-2018 (Солекс). Если объем 1,6 л, лучше выбрать ДААЗ-21083. Обе эти модели отличаются диаметром сечения диффузоров, а также размером жиклеров. Если устанавливать их без доработок, на оборотах, близких к 4000, скорость выброса воздуха будет достигать сверхзвуковой. Поскольку это недопустимо, установку любого из этих двух карбюраторов надо осуществлять только с доработкой (потребуется увеличить диффузоры на 1 и 2 камерах, а также поменять жиклеры).

Какой карбюратор лучше поставить на ВАЗ-2106: советы специалистов

Сегодня на дорогах часто можно встретить автомобили, возраст которых составляет 20, а то и 30 лет. В основном это классические модели ВАЗ. Владельцы этих старых автомобилей всячески поддерживают в них жизнь и гонятся за оптимальными характеристиками. Хозяевам старых «Жигулей» хочется повысить динамику машины и снизить расход топлива. Сделать это можно, но все зависит от карбюратора. Давайте рассмотрим, какой карбюратор лучше поставить на ВАЗ-2106, чтобы получить результат. Задача эта вполне выполнима, притом что замену устройства и его регулировку водитель может выполнить самостоятельно. Если ознакомиться с отзывами водителей, которые заменили штатный карбюратор, то эффект довольно ощутимый.

Краткая история карбюраторов для ВАЗ

На первых классических моделях ВАЗ, которые представляли собой улучшенный итальянский «Фиат», в систему питания в пару к моторам устанавливали устройства производства Дмитровского автоагрегатного завода. Для производства этих карбюраторов была приобретена лицензия у французской фирмы «Вебер». Этим механизмам присвоили индекс ДААЗ-2106 для модели ВАЗ «Шестерка».

Карбюратор «Озон» на ВАЗ-2106 – это полностью отечественная разработка дмитровских инженеров. Она существенно отличается от французских механизмов и по конструктиву, и по эксплуатационным характеристикам. Такое название «Озон» (карбюратор) получил не просто так – в то время он считался наиболее экологичным. Владельцы положительно отзываются об этих приборах. Но и с ними иногда случаются различные проблемы. Для ВАЗ-2106 цена его составляет от четырех тысяч рублей.

«Озон» и его проблемы

Иногда отказывается нормально работать пневмопривод заслонки на вторичной камере.

«Солекс»

Эти механизмы не менее популярны. Особенно популярен ДААЗ-21053. Он также изготовлен по лицензии. Данный карбюратор имеет хорошие динамические характеристики и при этом является экономичным. Это хорошее решение, если нужен карбюратор на “Шестерку”. По конструкции «Солекс» принципиально отличается от всех предыдущих устройств от Дмитровского автоагрегатного завода. «Солекс» оснащен системой обратной подачи топлива.

Как выбрать карбюратор и что установить на ВАЗ-2106?

Любители вносить доработки в классические модели от “АвтоВАЗа” и просто владельцы, которые хотят улучшить эксплуатационные характеристики автомобиля, чаще всего выбирают «Солекс». Используют модели ДААЗ-21083. Установка их на классические модели невозможна без значительных доработок.

Особенности установки ДААЗ-2108, -21083

Для монтажа любой из этих моделей на «Классику» необходимо подготовить новый комплект прокладок, шланги для системы подогрева карбюратора, тройник для подключения к топливной системе, клапан и тяги для предали акселератора. Чтобы получить от этой процедуры максимальный результат, желательно заменить зажигание. Лучше установить более технологичное, электронное. Контактное зажигание – это прошлый век. Система очень ненадежная и часто вызывает проблемы в эксплуатации. Установка бесконтактного электронного зажигания – одна из самых полезных доработок для отечественных ВАЗов, в частности для “Шестерки”.

«Солекс-21053»

Эта модель имеет меньше проблем и не требует серьезной настройки, так как данный карбюратор модернизирован под классические модели.

Другие варианты

Но не стоит думать, что это все, что подойдёт для «Классики». Если задуматься, какой карбюратор лучше поставить на ВАЗ-2106, то вспоминается еще «Солекс-21073». Он предназначен для моторов 1,7 л – от 21053 он отличается большими каналами и увеличенными жиклерами.

Конечно, это далеко не все модели карбюраторов, которые можно установить конкретно на ВАЗ-2106 и другие классические “Жигули”. Существует масса китайских приборов, а также устройств от европейских и американских производителей. В продаже имеются как одно-, так и двухкамерные модели. Но они отличаются высокой ценой и не всегда гарантируют получение высоких динамических характеристик и экономичность. Вы получите только одно из двух. Поэтому на вопрос, какой карбюратор лучше поставить на ВАЗ-2106, можно ответить так: лучше всего ставить отечественный прибор, один из вышеперечисленных. Отзывы автомобилистов рекомендуют ставить “Озон”. Он один из тех, который при небольшом расходе топлива выдает максимум динамики для автомобиля.

Какой карбюратор лучше всего поставить на ВАЗ-2106

В наше время на дорогах достаточно часто можно встретить такой автомобиль, как ВАЗ-2106. Из этого впору сделать вывод, что, несмотря на его возраст, он до сих пор пользуется популярностью среди водителей. За любой машиной необходим уход и ремонт по мере необходимости. Да и запчасти, которыми машина комплектуется, играют далеко не последнюю роль. Сегодня мы обсудим, какой карбюратор лучше всего устанавливать на ВАЗ-2106, ведь от этого зависит много важных моментов, например, количество топлива, которое будет расходоваться, динамика автомобиля и другое. Но прежде чем выбрать наиболее подходящий карбюратор на данный тип машины, необходимо ознакомиться с их разновидностями, отличиями, схожестью, преимуществами недостатками.

Сравнивать мы сегодня будем такие варианты:

Первые автомобили ВАЗ-2106 были укомплектованы карбюраторами фирмы Вебер (их также именовали «ДААЗ»), и выпускались они в нескольких сериях. Для ВАЗ-2106, соответственно, ДААЗ-2106. Эти устройства в полной мере обеспечивали достаточно хорошие динамические характеристики автомобилю данной марки. Еще одним преимуществом является простая конструкция. Однако недостатки тут тоже присутствуют, вернее, один, но достаточно весомый, а именно большой расход топливной смеси, что тянет за собой немаленькие финансовые расходы.

Примечание: на сегодняшний день новый карбюратор Вебер найти практически невозможно, поскольку производство их уже приостановлено.

Эта модель карбюратора пришла на смену Веберу. Отличия заключаются в конструкции и ряде характеристик. Стоит заметить также, что данная модель является экологичной, о чем свидетельствует само ее название – «Озон». И благодаря этому свойству, в свое время она завоевала доверие и стала очень популярной среди водителей ВАЗ-2106. Что касается эксплуатации карбюраторов данной марки, то, согласно отзывам автовладельцев, они в большей мере положительные. Но, несмотря на все преимущества, некоторые недостатки тут также существуют и касаются они функционирования.

К основным неисправностям, с которыми водители чаще всего могут столкнуться, впору отнести следующие:

диафрагма системы экономайзера принудительного холостого хода выходит из строя достаточно быстро;
также спустя короткий период эксплуатации начинает работать со сбоями пневмопривод заслонки на второй камере;
в механизм камеры попадает грязь и пыль, вследствие чего она либо начинает открываться с задержкой либо же не открывается вовсе.

Отдельно нужно сказать о последней в списке выше неисправности, ведь если она возникает, это приводит к тому, что ухудшается динамика автомобиля, снижается мощность, максимальная скорость авто становится значительно ниже. А что касается двигателя то он (в особенности на высоких оборотах) работает со сбоями.

Преимущества в карбюраторе марки «Озон» также присутствуют. Среди них, например:

достаточно высокие динамические характеристики машины;
экономное использование топлива (примерно 7 литров на 100 километров).

Читать еще: Можно ли вместо карбюратора поставить инжектор

И не стоит забывать, что за карбюратором, как и за любым другим элементом автомобиля, необходимо следить и очищать внутренние камеры от грязи и пыли по мере необходимости. Для такой очистки просто вода не совсем подходящий вариант, к тому же существует специально предназначенное средство.

Солекс

Карбюраторы данной марки наиболее популярны среди владельцев ВАЗ-2106. По своей конструкции и характеристикам они в буквальном смысле слова кардинально отличаются от двух выше описанных. И первое отличие – это наличие системы обратной подачи топлива, что налаживает процесс более экономного его расходования (примерно 400-800 г топлива на каждые 100 км). К тому же такой карбюратор можно по желанию дополнять желаемыми вспомогательными механизмами. Одним из них может быть система холостого хода с наличием такой функции, как регулировка с помощью электрического клапана. Что касается динамических характеристик, которыми наделен автомобиль с наличием карбюратора Солекс, то он проигрывает исключительно первым моделям Вебер.

Необходимо отметить, что карбюратор марки Солекс не совсем простой в эксплуатации. Тут в наличии узкие каналы, которые забиваются достаточно быстро. Но при своевременной прочистке и ремонте проблем с его работой проблем быть не должно.

В завершение следует сказать, что, вне зависимости от марки карбюратора, ему необходим уход и ремонт, поэтому если хорошо относиться к нему, он будет служить долго и качественно.