Как снять воздушный фильтр
Autoservice-ryazan.ru

Автомобильный портал

Как снять воздушный фильтр

Как снять воздушный фильтр?

«Как снимается воздушный фильтр?» — это достаточно распространенный вопрос на форумах, интересующий не только новичков, но и опытных автолюбителей. Возникает он в основном из-за необходимости заменить фильтрующий материал и корпус устройства.

  • 1 Где расположен элемент фильтрования, почему нужна его замена?
  • 2 Демонтажные работы
  • 3 Заключение

Где расположен элемент фильтрования, почему нужна его замена?

Как снять воздушный фильтр? Сперва определитесь с местом его расположения. Для этого откройте капот машины, отыщите длинный шланг (гофра), идущий от двигателя. Благодаря этому шлангу производится забор воздуха из окружающей среды. Подсоединяется гофра к корпусу воздухофильтра, он имеет прямоугольную или круглую форму.

Учитывайте: замену фильтровального материала можно выполнить без снятия корпуса воздухофильтра, для этого достаточно открыть крышку фильтрующего устройства. Но если корпус элемента фильтрации имеет трещины либо другие механические повреждения, его заменяют новым. Для чего это делается?

Воздухофильтр предназначен для отфильтровывания мелких абразивных частиц из всасываемого мотором потока воздуха. Указанные частицы, попав внутрь мотора, ускоряют износ силового агрегата. Проникновение пыли в автодвигатель возможно также через трещины, образовавшиеся в корпусе воздухофильтра. При возникновении указанных трещин лучше заменить фильтрующее устройство вместе с корпусом.

Рекомендуем посмотреть видео о снятии воздушного фильтра с корпусом:

Демонтажные работы

Перед тем как снять воздушный фильтр, отсоедините аккумулятор от питания, для этого нужно снять минусовую клейму с аккумуляторной батареи. Затем придерживайтесь указанной инструкции:

  • Отсоедините датчик массового расхода воздуха от корпуса устройства фильтрации.
  • Для этого нажмите на защелку, расположенную в нижней части датчика, затем потяните за него.
  • Отсоедините гофру для забора воздуха от воздухофильтра. Для этого воспользуйтесь отверткой, используя ее, ослабьте хомут.

    Отыщите специальные защелки для крепления крышки фильтра, откройте их. Если не удастся выполнить указанные действия ручным способом — воспользуйтесь пассатижами.

    Снимите крышку элемента фильтрации вместе с фильтровальным материалом.

    Полностью демонтировать корпус воздушного фильтра, можно открутив болты на торцах фильтровального бака, используйте для этого отвертку.

    Демонтажные работы закончены. Произведите необходимую замену элементов фильтра либо установите новый воздухофильтр. Если отсутствует необходимость снимать нижнюю часть элемента фильтрации, отсоедините фильтрующий материал от крышки и замените его новым.

    Заключение

    Снятие воздушного фильтра можно выполнить в домашних условиях без привлечения специалистов. Помните: нельзя игнорировать даже маленькие трещинки, образовавшиеся в корпусе элемента фильтрации, они могут привести к серьезной поломке мотора.

    Вовремя выполняйте замену фильтра, ее периодичность указана в книге по эксплуатации автомобиля. Преждевременную замену производят, если в работе автомобиля наблюдаются такие неполадки:

    • возрастание расхода топлива;
    • снижение мощности силового агрегата;
    • увеличение содержания СО2 в выхлопных газах.

    Для замены покупайте высококачественную продукцию, неправильно подобранное или некачественное устройство может привести к нарушению работы мотора.

    Корпус воздушного фильтра

    Справка

    Воздушный фильтр предназначен для очистки воздуха, который подаётся вовнутрь силового агрегата транспортного средства. Ранее коробка воздушного фильтра изготавливалась из металла.

    Сегодня, кожух воздушного фильтра – это пластмассовая конструкция прямоугольной формы, располагающаяся в подкапотном пространстве автомобиля.

    Какие функции выполняет воздушный фильтр

    Для стабильной работы силового агрегата необходимы две вещи:

    При отсутствии этих составляющих мотор работать не будет. Если корпус ВФ (воздушного фильтра) имеет мелкие, незначительные повреждения в виде сколов и трещин происходят сбои в его работе.

    Если повреждения большие, то в двигатель непрерывным потоком будет поступать грязь, пыль. Это, в итоге, приведёт к выходу из строя мотора.

    Вывод: воздушный фильтр выполняет защитные функции и обеспечивает силовой агрегат чистым воздухом.

    Помните, что менять кожух воздушного фильтра следует, выявив повреждения: трещины и вмятины.

    Давайте выясним, как снять фильтрующий элемент и что для этого нужно.

    Этапы замены корпуса воздушного фильтра

    Как снять корпус воздушного фильтра, и какие инструменты для этого нужны? Для демонтажа и обратной установки понадобятся:

    • гаечные ключи;
    • отвёртки разной конфигурации;
    • пассатижи.

    Приступаем к снятию корпуса ВФ. Снимаем карбюратор, ослабив предварительно фиксирующий хомут с помощью отвёртки.

    Затем снимите шланг вентиляции картерных газов и отведите в сторону. Извлеките из корпуса ВФ пламегаситель. Осмотрите его на предмет повреждения.

    При его деформации собирая ВФ нужно установить новый элемент. Он продаётся в любом автомагазине и стоит недорого.

    Используя ключ, следует открутить 4 гайки (внимание на стрелки красного цвета), удерживающие корпус и карбюратор. Внизу находится прижимная пластина, снимите её. На фото, она обозначена, синей стрелкой.

    Теперь можно снять корпус фильтра с автомобиля.

    Установка проводится в обратном порядке и не представляет труда. Но существуют определённые нюансы, о которых нужно знать.

    Специалисты рекомендуют обратить внимание

    Новый корпус воздушного фильтра собирается в обратном порядке. Но перед монтажом обратите внимание: на корпусе есть резиновая прокладка. Внутри находятся 4 дистанционные втулки. На фото их видно, обозначены кружками.

    При снятии корпуса максимум внимания. Нельзя допустить попадания дистанционных втулок в карбюратор. Это может привести к поломке силового агрегата.

    Если всё же дистанционные втулки попали в карбюратор, что делать? Если посторонний предмет: болт, гайка, втулка попали внутрь, не паникуйте.

    Не раскачивайте автомобиль. Не предпринимайте попыток рукой достать болт или гайку.

    Просто возьмите магнит намотайте на верёвочку или нитку и извлеките упавший предмет.

    Ещё одна рекомендация. Выполняя «спасательные работы», не нажимайте педаль газа. Посторонний предмет может просо провалиться и очутиться ниже карбюратора, застряв в впускном коллекторе. В результате нужно будет разбирать силовой агрегат.

    Когда снимается крышка воздушного фильтра и отсоединяется шланг воздухозаборника нельзя допустить его контакта с горячим силовым агрегатом: может деформироваться. Это «лёгкое ранение», в худшем случае возгорания не избежать.

    В заключение

    Процесс самостоятельной замены крышки ВФ не представляет труда. Крышка крепится просто и надёжно. Но расслабляться не стоит. Специалисты обозначили возможные проблемы и предупредили, к чему может привести халатность.

    Снятие воздушного фильтра и воздухозаборника Lada Granta

    Инструменты:

    • Отвертка крестовая средняя
    • Ключ трещоточный
    • Головка на 10 мм

    Детали и расходники:

    • Воздушный фильтр (при необходимости)
    • Ветошь
    Читать еще:  Расшифровка свечей ngk

    Примечание:

    Воздушный фильтр снимайте для очистки полости корпуса фильтра от загрязнений, его замены, а также для доступа к деталям и узлам, расположенным в передней левой части моторного отсека.

    1. Нажав на фиксатор колодки жгута проводов системы управления двигателем, отсоедините колодку от разъема датчика массового расхода воздуха.

    2. Крестовой отверткой ослабьте затяжку хомута крепления гофрированного шланга к патрубку крышки воздушного фильтра и снимите шланг.

    3. Крестовой отверткой отверните четыре винта крепления крышки воздушного фильтра.

    4. Снимите крышку.

    5. Выньте сменный элемент фильтра из корпуса.

    Примечание:

    Если необходима только замена сменного элемента, влажной ветошью протрите от пыли внутренние поверхности корпуса фильтра.

    Установите новый сменный элемент, а затем произведите сборку в обратном порядке. Сменный элемент важно устанавливать с правильным направлением фильтрующих ламелей (как показано на фото ниже).

    Если разборка происходит для дальнейшего снятия корпуса и воздуховода, выполните далее описанные операции.

    6. Снимите клапан продувки адсорбера с держателя корпуса фильтра, не отсоединяя от клапана трубку и колодку жгута проводов.

    7. Корпус воздушного фильтра закреплен в моторном отсеке на трех резиновых опорах. Две передние опоры расположены на верхней поперечине рамки радиатора, а задняя – на кронштейне площадки аккумуляторной батареи. Выведите переднюю правую опору из прорези кронштейна корпуса фильтра.

    8. Аналогично выведите переднюю левую и заднюю опоры.

    9. Выведите патрубок корпуса фильтра из резиновой муфты воздухозаборника.

    10. Снимите корпус воздушного фильтра.

    Примечание:

    Воздухозаборник снимайте для замены, а также при демонтаже вентилятора или радиатора системы охлаждения двигателя.

    11. Головкой на 10 мм отверните гайку крепления воздухозаборника.

    12. Снимите воздухозаборник со шпильки кронштейна радиатора, отсоедините резиновую муфту воздухозаборника от патрубка корпуса воздушного фильтра и выньте его из моторного отсека.

    13. Снимите резиновую муфту с патрубка воздухозаборника.

    14. После проведения работ, установите все элементы в обратной последовательности.

    В статье не хватает:

    • Фото инструмента
    • Качественного фото ремонта

    Как снять корпус воздушного фильтра?

    Корпус воздушного фильтра на автомобиле — деталь, которая практически не подвергается износу, даже со временем эксплуатации. Но иногда к сожалению возникают такие ситуации, когда при фронтальном ударе, с повреждениями оптики, бамперов и радиатора, дело доходит и до корпуса воздушного фильтра. В этом случаи придется произвести его замену. Но а как это можно сделать, мы подробно расскажем в данной статье.

    Содержание статьи:

    Как снять корпус воздушного фильтра. Общее руководство

    На примере Форд Фокус 2

    1). Открываем капот.

    2). Выкручиваем винты крепления воздуховода, идущего к корпусу фильтра.

    3). При помощи отвертки, надавливая на замочные фиксаторы отсоединяем воздухопровод от корпуса.

    4). Снимаем воздуховод.

    5). Ослабляем червячный винт стяжного хомута, который обжимает воздухоподводящий рукав и корпус воздушного фильтра, в месте их соединения.

    6). На корпусе воздушного фильтра разъединяем воздуховод с соединительным выступом.

    7). Откручиваем червячный винт на хомуте крепления воздухоподводящего рукава к дроссельному узлу до его послабления.

    8). Отсоединяем воздуховод от крепежного выступа дроссельного узла и снимаем воздуховод.

    9). Отверткой приподнимаем вверх фиксатор электрического разъема жгута проводов и отсоединяем электрический разъем от датчика (1.6 R4 16V Duratec Ti-VCT с изменяемыми фазами газораспределения).

    10). Сжав с обеих сторон фиксатор шланга, от штуцера на корпусе фильтра отсоединяем шланг системы вентиляции картера двигателя.

    11). Снимаем корпус воздушного фильтра.

    12). Сборку проводим в обратной последовательности.

    Как снять корпус воздушного фильтра на Лада Калине?

    1). Как показано на фото ниже, откручиваем два болта крепления корпуса.

    2). При помощи плоскогубцев отсоединяем шланг расширителя, который закреплен на маленькой пластиковой защелке.

    3). От датчика массового расхода воздуха отсоединяем штекер, нажав на фиксатор снизу.

    4). Отсоединяем штекер от клапана продувки адсорбера, который расположен в корпусе воздушного фильтра.

    5). Отсоединяем хомут патрубка инжектора, который соединен с датчиком массового расхода воздуха и снимаем патрубок отводя его в сторону.

    6). Откручиваем 4 болта и снимаем крышку с корпуса воздушного фильтра.

    7). Снимаем с корпуса адсорбер, для чего тянем его вверх и извлекаем его из посадочного места, не каких крепежей там нет.

    8). Откручиваем гайку, которая крепит воздухозаборник (расположена в верху, возле радиатора).

    9). Снимаем третью резиновую подушку (расположена ближе к аккумулятору).

    10). Снимаем корпус воздушного фильтра.

    Как снять корпус воздушного фильтра на Лада Приоре?

    1). Открываем капот автомобиля и плоской отверткой снимаем спереди резиновый подушки.

    2). С левой стороны корпус фильтра крепится еще в одном месте. Выполняем ту же самую операцию.

    3). Отсоединяем колодку с проводами питания от датчика массового расхода воздуха, или же снимаем сам датчик, отвернув его болты крепления. Если датчик пока остается на воздухане, отворачиваем стяжной винт хомута, и снимаем входной патрубок.

    4). Корпус аккуратно отводим вверх.

    5). Отсоединяем гофру воздухозаборника.

    6). Снимаем корпус воздушного фильтра.

    7). Если ДМРВ остался на нем, отворачиваем его и снимаем.

    Как снять корпус воздушного фильтра на Лада Гранте?

    1). Нажимаем на фиксатор колодки жгута проводов системы управления двигателем и отсоединяем колодку от разъема датчика массового расхода воздуха.

    2). Крестовой отверткой ослабляем затяжку хомута крепления гофрированного шланга к патрубку крышки воздушного фильтра и снимаем шланг.

    3). Крестовой отверткой отворачиваем четыре винта крепления крышки воздушного фильтра.

    4). Снимаем крышку.

    5). Из корпуса вынимаем сменный элемент фильтра.

    6). Снимаем клапан продувки адсорбера с держателя корпуса фильтра, не отсоединяя от клапана трубку и колодку жгута проводов.

    7). Выводим переднюю правую опору из прорези кронштейна корпуса фильтра.

    8). Аналогичным образом выводим переднюю левую и заднюю опоры.

    9). Выводим патрубок корпуса фильтра из резиновой муфты воздухозаборника.

    10). Снимаем корпус воздушного фильтра.

    Как снять корпус воздушного фильтра на Ваз 2110

    1). Отсоединяем от датчика массового расхода воздуха колодку проводов которая к нему подсоединена.

    2). Ослабляем винт, который крепит стягивающий хомут воздухоподводящего патрубка и после чего отсоединяем данный патрубок от датчика массового расхода топлива.

    3). Выдавливаем резиновые опоры (3 шт.) при помощи которых крепится воздушный фильтр.

    4). Снимаем корпус воздушного фильтра.

    Как снять корпус воздушного фильтра на Ваз 2114

    1). Откручиваем два болта крепления датчика массового расхода воздуха к корпусу фильтра с задней его части. Можно даже убрать ДМРВ полностью в сторону, чтобы он не мешался в дальнейшем.

    2). Отворачиваем два болта при помощи которых корпус крепится к рамке радиатора.

    3). Еще в одном месте освобождаем резиновую подушку от крепления к площадке аккумулятора.

    4). Извлекаем корпус воздушного фильтра из подкапотного пространства.

    5). Установку производим в обратном снятию порядке.

    Как снять корпус воздушного фильтра на Нива Шевроле?

    1). Пассатижами ослабляем хомут крепления шланга вентиляции картера к патрубку корпуса воздушного фильтра и снимаем шланг.

    2). В патрубке корпуса воздушного фильтра установлен пламегаситель.

    3). Пассатижами ослабляем хомут крепления шланга заборника горячего воздуха и отсоединяем шланг от нижнего патрубка терморегулятора.

    4). Отворачиваем четыре самоконтрящиеся гайки крепления корпуса воздушного фильтра и снимаем прижимную пластину.

    5). Снимаем корпус воздушного фильтра в сборе с терморегулятором.

    Корпус воздушного фильтра

    Справка

    Воздушный фильтр предназначен для очистки воздуха, который подаётся вовнутрь силового агрегата транспортного средства. Ранее коробка воздушного фильтра изготавливалась из металла.

    Сегодня, кожух воздушного фильтра – это пластмассовая конструкция прямоугольной формы, располагающаяся в подкапотном пространстве автомобиля.

    Какие функции выполняет воздушный фильтр

    Для стабильной работы силового агрегата необходимы две вещи:

    При отсутствии этих составляющих мотор работать не будет. Если корпус ВФ (воздушного фильтра) имеет мелкие, незначительные повреждения в виде сколов и трещин происходят сбои в его работе.

    Если повреждения большие, то в двигатель непрерывным потоком будет поступать грязь, пыль. Это, в итоге, приведёт к выходу из строя мотора.

    Вывод: воздушный фильтр выполняет защитные функции и обеспечивает силовой агрегат чистым воздухом.

    Помните, что менять кожух воздушного фильтра следует, выявив повреждения: трещины и вмятины.

    Давайте выясним, как снять фильтрующий элемент и что для этого нужно.

    Этапы замены корпуса воздушного фильтра

    Как снять корпус воздушного фильтра, и какие инструменты для этого нужны? Для демонтажа и обратной установки понадобятся:

    • гаечные ключи;
    • отвёртки разной конфигурации;
    • пассатижи.

    Приступаем к снятию корпуса ВФ. Снимаем карбюратор, ослабив предварительно фиксирующий хомут с помощью отвёртки.

    Затем снимите шланг вентиляции картерных газов и отведите в сторону. Извлеките из корпуса ВФ пламегаситель. Осмотрите его на предмет повреждения.

    При его деформации собирая ВФ нужно установить новый элемент. Он продаётся в любом автомагазине и стоит недорого.

    Используя ключ, следует открутить 4 гайки (внимание на стрелки красного цвета), удерживающие корпус и карбюратор. Внизу находится прижимная пластина, снимите её. На фото, она обозначена, синей стрелкой.

    Теперь можно снять корпус фильтра с автомобиля.

    Установка проводится в обратном порядке и не представляет труда. Но существуют определённые нюансы, о которых нужно знать.

    Специалисты рекомендуют обратить внимание

    Новый корпус воздушного фильтра собирается в обратном порядке. Но перед монтажом обратите внимание: на корпусе есть резиновая прокладка. Внутри находятся 4 дистанционные втулки. На фото их видно, обозначены кружками.

    При снятии корпуса максимум внимания. Нельзя допустить попадания дистанционных втулок в карбюратор. Это может привести к поломке силового агрегата.

    Если всё же дистанционные втулки попали в карбюратор, что делать? Если посторонний предмет: болт, гайка, втулка попали внутрь, не паникуйте.

    Не раскачивайте автомобиль. Не предпринимайте попыток рукой достать болт или гайку.

    Просто возьмите магнит намотайте на верёвочку или нитку и извлеките упавший предмет.

    Ещё одна рекомендация. Выполняя «спасательные работы», не нажимайте педаль газа. Посторонний предмет может просо провалиться и очутиться ниже карбюратора, застряв в впускном коллекторе. В результате нужно будет разбирать силовой агрегат.

    Когда снимается крышка воздушного фильтра и отсоединяется шланг воздухозаборника нельзя допустить его контакта с горячим силовым агрегатом: может деформироваться. Это «лёгкое ранение», в худшем случае возгорания не избежать.

    В заключение

    Процесс самостоятельной замены крышки ВФ не представляет труда. Крышка крепится просто и надёжно. Но расслабляться не стоит. Специалисты обозначили возможные проблемы и предупредили, к чему может привести халатность.

    Как поменять воздушный фильтр самостоятельно: 8 моментов, которые нужно знать

    Воздушный фильтр в автомобиле – важная составляющая моторного узла. Его изобрели примерно в одно и то же время с двигателем. От этой небольшой детали зависит правильная работа силового агрегата и всего транспортного средства в целом. Некоторые, особенно начинающие автолюбители не придают ему большого значения. Это большая ошибка. Расскажем об этом важном элементе авто.

    Зачем нужен воздушный фильтр двигателя

    Для образования горючей смеси, необходимой для работы двигателя, нужна комбинация топлива и воздуха. В среднем автомобиль поглощает его из атмосферы около 15 литров на 1 литр горючего. Он поступает в систему через воздухозаборник, патрубок воздушного фильтра, установленный обычно рядом с решеткой радиатора.

    Качество его оставляет желать много лучшего. Уличная пыль, грязь устремляется вместе с воздухом к мотору через коллектор, грозя серьезным засорением, выходом силового агрегата из строя и последующим дорогостоящим ремонтом.

    Подсчитано среднестатистическое количество пыли, которое может проникнуть в «движок» за период между двумя ТО (15 тыс. км) – 100-150 г. Это заведомо приведет к поломке силового агрегата.

    Надежной защитой от перечисленных неприятностей является воздушный фильтр, отсекающий подачу подобного сора. Установленная после него гофра воздушного фильтра пропускает очищенный атмосферный поток, пригодный для работы.

    Также это устройство нивелирует шум подачи воздуха по каналам и регулирует температуру горючей смеси в бензиновых ДВС. Последний фактор особенно необходим в холодное время для подогрева топлива. Этим достигается оптимальный эффект от сгорания горючего, улучшается экология: через выхлопную систему выходит значительно меньше вредных веществ.

    Место расположения воздушного фильтра в автомобиле

    Вопрос, где находится воздушный фильтр двигателя, не поставит в тупик даже начинающего автолюбителя. Он размещен на видном месте под капотом в верхней его части. Этот вариант установки защищает его от попадания влаги с дорожного покрытия в ненастную погоду. Намокание фильтрующего элемента чревато разрушением изделия.

    Если двигатель карбюраторного типа, то устройство размещается в металлическом или жестком пластиковом корпусе непосредственно около воздухозаборного канала сверху карбюратора.

    У инжекторных моторов фильтрующий элемент также расположен рядом с силовым агрегатом в кожухе из пластика.

    Деталь фиксируется внутри корпуса, который легко открывается при помощи крепежных деталей.

    Виды воздушных фильтров

    Все устройства разделяются по форме исполнения, фильтрующим материалам, способу очистки и классам.

    • I класс. К нему относятся высококачественные изделия, обеспечивающие 100 % фильтрации. Они используются на спорткарах, усовершенствованных моделях после тюнинга.
    • II класс. Эти фильтры удерживают на своей поверхности сор величиной больше 1 мкм.
    • III класс. Обладают более грубой фильтрующей способностью. Величина отсеиваемых частиц пыли превышает 10 мкм.

    Следующий вид градации – по виду. Изделия выпускают в круглой, прямоугольной, квадратной или иной форме, исходя из конструктивных особенностей размещения под капотом.

    Воздушные фильтры для автомобилей разделяются также по типу очистки.

    1. Инерционно-масляный. Изделие, которое постепенно теряет свою актуальность из-за сложности обслуживания. В нем поток воздуха проходит через фильтр и емкость с маслом. В результате сорные частицы, прилипшие к маслу, остаются на фильтрующем элементе.
    2. Циклонный тип. Работает на основе центробежной силы и инерционного движения, после действия которых загрязнения собираются в мусороприемник.
    3. Прямоточный вариант. Наиболее эффективный. Отличается меньшим сопротивлением всасывания воздуха, которое благоприятно влияют на динамические характеристики двигателя.

    Конструктивное исполнение изделий может быть одно- или многоступенчатым.

    Также фильтр воздушной очистки может бы бескаркасным, цилиндрическими или панельным. Выбор модели под свою марку производители автомобилей определяют после многочисленных испытаний разных вариантов, определяя лучшую модель для своего мотора. Это еще раз доказывает, какое внимание уделяется этому компоненту.

    Материалы воздушных фильтров

    Современная промышленность значительно расширила спектр материалов, используемых для фильтрации воздуха в автомобиле. Перечислим основные варианты.

    1. Бумага. Наиболее популярный бюджетный вариант. Отличается доступной ценой и удобством в эксплуатации. Частицы грязи удерживаются на ее пористой поверхности, выполненной в виде гофры. Материал проходит дополнительную обработку, которая существенно увеличивает срок службы. Среди недостатков можно отметить, что он не терпит взаимодействия с влагой и отличается одноразовым принципом работы: засоренная деталь не подлежит восстановлению.
    2. Ткань х/б или поролон. Материал предварительно пропитывается в специальном растворе, складывается гармошкой для образования большей площади поверхности и устанавливается на каркас. Ребра жесткости последнего препятствуют потере формы элемента. Такой способ позволяет более качественно очищать воздух от загрязнения: сор оседает не только сверху, но и в толще изделия. Если фильтр тщательно промыть, его можно использовать вторично.
    3. Синтетические волокна. Этот вид благодаря своей прочности, неоднократному применению завоевывает авторитет у потребителей, вытесняя на второй план картон.
    4. Пятислойный марлевый материал, пропитанный маслом и размещенный на каркасной конструкции. Используется в комплексе с двигателями большой мощности, на спортивных автомобилях.

    Наиболее эффективный результат дает полная замена детали на новую.

    Как часто нужно менять фильтр в автомобиле?

    Замена воздушного фильтра проводится исходя из особенностей эксплуатации конкретного автомобиля. Производители не всегда декларируют сроки. Рекомендуется менять воздушные фильтры с периодичностью смены масла в двигателе, т. е. через 15 тыс. км пробега.

    Владельцам авто с дизелем и турбонаддувом придется это делать чаще. Конструктивные особенности такого моторного узла требуют уделять больше внимания этой детали.

    Перед тем как поменять воздушный фильтр, нужно не полениться провести его визуальный осмотр. Тем более особой сложности в проведении этой операции нет. Отличить нормальное состояние изделия от загрязненного сможет даже новичок. На его поверхности не должно быть масляных пятен. В этом случае замена фильтра обязательна.

    Осмотр рекомендуется чаще проводить в летний сезон, особенно автолюбителям, «гоняющим» по проселочным дорогам: жителям сельской местности, дачникам, рыбакам и любителям путешествий. Именно в этих условиях пылеобразование наиболее интенсивно. Вся эта грязь через воздухозаборник устремляется во входной канал к мотору, грозя серьезными осложнениями для его работы. Поэтому следует неукоснительно соблюдать чистоту фильтра в этих условиях.

    Симптомы засорения воздушного фильтра

    Помимо осмотра, владелец может понять, что с фильтром не все в порядке, по состоянию машины. Расскажем об этих признаках.

    1. Мотор плохо заводится, иногда глохнет во время движения.
    2. Увеличивается расход горючего.
    3. Повышается выход токсичных газов.
    4. Двигатель теряет мощность.
    5. На панели приборов появляется информация о неправильной работе силового агрегата.

    В этих случаях необходимо немедленно произвести замену фильтрующего элемента.

    Последствия несвоевременной замены воздушного фильтра двигателя

    Рассмотрим все негативные последствия использования засоренного или поврежденного фильтра.

    В случае повреждения элемента пыль попадает в двигатель, камеру сгорания. Возрастает срок износа деталей, что приводит к досрочному ремонту.

    При забитом воздушном фильтре воздух поступает в камеру в ограниченном количестве. В результате обогащенная смесь сгорает не полностью, вредоносные выхлопные газы через глушитель устремляются в атмосферу, принося ущерб здоровью человека и окружающей среде.

    Двигатель работает нестабильно, расход топлива увеличивается.

    Выбор воздушного фильтра

    Необходимо помнить следующее: надежную защиту мотору обеспечит именно качественное изделие.

    Его стоимость, даже в оригинальном исполнении, будет во много раз меньше, чем потребуется на ремонт двигателя. Дешевые подделки, отличающиеся бросовой ценой, не смогут надежно уберечь силовой агрегат. Следует выбирать продукцию рекомендованных заводом-изготовителем компаний.

    Фильтрующий элемент подбирают исходя из конструктивных размеров площадки, где он должен быть установлен. Изделие меньших габаритов откроет доступ нефильтрованному воздушному потоку проникнуть в камеры сгорания и не даст нужного объема воздушного потока.

    Из двух одинаковым по размерам деталей следует выбирать товар с большим эксплуатационным ресурсом из качественного материала. Так будет надежнее и выгоднее самому владельцу.

    Замена фильтра своими руками

    Провести его замену можно самостоятельно, для этого не потребуется особых навыков. При отсутствии уверенности или инструментов лучше обратиться в автосервис, где квалифицированные мастера быстро окажут эту услугу.