Калина при движении дергается

Dombai

Рейтинг: 56 / -16
P.M.
упомянуть

marat-75

Рейтинг: 63 / -11
P.M.
упомянуть

RomanOFF

Рейтинг: 771 / -308
P.M.
упомянуть

[km]

Рейтинг: 52 / -46
P.M.
упомянуть

цитата: Изначально написано Dombai:

Под капотом слышен звук шипения.

[km]

Рейтинг: 52 / -46
P.M.
упомянуть

–>

Dombai

Рейтинг: 56 / -16
P.M.
упомянуть

tolgatauto

Рейтинг: 0 / 0
P.M.
упомянуть

asus u8150

Рейтинг: 358 / -216
P.M.
упомянуть

Dombai

Рейтинг: 56 / -16
P.M.
упомянуть

цитата: Originally posted by tolgatauto:

машина дергается на горячую если да надо смотреть пропуски зажигания

[km]

Рейтинг: 52 / -46
P.M.
упомянуть

цитата: Originally posted by Dombai:

Кто сможет произвести качественную диагностику?Машина 16ти клапанная 1.4

Yuppi

Рейтинг: 1 / 0
P.M.
упомянуть

Dombai

Рейтинг: 56 / -16
P.M.
упомянуть

цитата: Originally posted by asus u8150:

по колесу пинал.

цитата: Originally posted by [km]:

калина с 16 клапанной башкой и объемом 1,4? Оо что только не придумывает ваз, лишь бы не выпускать нормальные 2108 двигатели

цитата: Originally posted by Yuppi:

Звоните 24-04-05, посмотрим. За просмотр деньги не берем. Если что, есть донор, сможем проверить.

asus u8150

Рейтинг: 358 / -216
P.M.
упомянуть

vic-18

Рейтинг: 45 / -13
P.M.
упомянуть

цитата: Изначально написано Dombai:

кто занимается углублением инжекторных двигателей?

——————
Диагностика и ремонт инжекторных авто,чип тюнинг ВАЗ,ГАЗ,ИЖ,УАЗ,ЗАЗ,Хундай,Киа,Деу,Шевроле,Рено,Форд,Митсубиши (в том числе и дизельные),Ниссан,Чина мобилей,отключение сажевых фильтров,работа с одометрами,установка устройств для их подмотки,оригинальные запчасти для инжекторных авто, ремонт и продажа ЭБУ. автосервис “Экспресс -авто” Азина 10 Тел. 8-963- 547-32-60 icq 394874583 Виктор

vic-18

Рейтинг: 45 / -13
P.M.
упомянуть

цитата: Изначально написано RomanOFF:

Калина не с электронной педалью газа, как видимо. Тогда следующее- проверь свечи ,проверь колпачки свечей на пробой. Далее может фильтра возд и бенз плохие. второе – может бензонасос подыхает

vic-18

Рейтинг: 45 / -13
P.M.
упомянуть

цитата: Изначально написано RomanOFF:

Калина не с электронной педалью газа, как видимо. Тогда следующее- проверь свечи ,проверь колпачки свечей на пробой. Далее может фильтра возд и бенз плохие. второе – может бензонасос подыхает

Dombai

Рейтинг: 56 / -16
P.M.
упомянуть

цитата: Originally posted by vic-18:

пардон, что надо углубить? Не совсем понятно, ездил на диагностику отдал денег наверное, проблема осталась,

Проблему на калине моей решили. заехал в другой сервис яр тюнинг на диагностику, оказалось обрыв цепи, т.е. был обрыв провода к датчику дросельной заслонки. Заменили датчик, новый разъеём припаяли . и машина ожила .
Спасибо всем за советы.

vic-18

Рейтинг: 45 / -13
P.M.
упомянуть

цитата: Другой вопрос к вам (vic-18) : OPEL ASTRA G 1999 г.в. двиг. X 16 SZR моновпрыск,

не занимаюсь моновпрыском

RomanOFF

Рейтинг: 771 / -308
P.M.
упомянуть

цитата: Изначально написано vic-18:

можно подумать, что на авто с электропедалями всего этого нет!

Reabus

Рейтинг: 49 / -10
P.M.
упомянуть

цитата: Originally posted by Dombai:

т.е. был обрыв провода к датчику дросельной заслонки.

цитата: Originally posted by Dombai:

Заменили датчик, новый разъеём припаяли . и машина ожила .

RomanOFF

Рейтинг: 771 / -308
P.M.
упомянуть

vic-18

Рейтинг: 45 / -13
P.M.
упомянуть

mitay_f

Рейтинг: 46 / -16
P.M.
упомянуть

vic-18

Рейтинг: 45 / -13
P.M.
упомянуть

цитата: Изначально написано Dombai:

Машина 16ти клапанная 1.4

цитата: Изначально написано asus u8150:

калина 1.6 тоже проблем нет.3 года езжу.авто 8 года

mitay_f
вот скажи какого совета ты тут надеешься получить? форумчане даже не могут определиться с авто, давать советы не видя авто может только абсолютно не сведущий в этих делах дилетант типа Романоффа, осознай для себя нужны ли тебе подобные советы, или все же лучше на диагностику к специалистам?

mitay_f

Рейтинг: 46 / -16
P.M.
упомянуть

У меня проблема разовая, больше не появлялась пока, появится – поеду на диагностику. А так, вечером контакты посмотрю на дмрв и дпдз. Просто интересно, у кого то такое возникало, а то мало ли, деньги отдам за диагностику, а окажется что контакт плохой всего лишь на датчиках.

Калина дергается на ходу

Многие автолюбители сталкивались с понятием, когда Лада Калина дергается на малых оборотах. Эта неисправность может быть связана с разными системами автомобиля, но не каждый автовладелец способен найти данную неисправность и устранить ее.

На видео рассмотрен пример, когда 8-ми клапанный двигатель работает «с рывками», и что с этим делать:

Причины неисправности

Общий вид двигателя

Как и в любом автомобиле, в Ладе Калине дерганье на малых оборотах – это первый признак неисправности одной из систем. Рассмотрим, где возникают основные проблемы:

Топливная система и ее элементы могут стать причиной проблемы.
Система зажигания связана с тем, что автомобиль дергается на малых оборотах.
Еще одной причиной может стать коробка передач.

Для более точного определения причин неисправности стоит рассмотреть каждую систему и узел по отдельности.

Топливная система

Автомобиль дергается на малых оборотах — это может быть связано с тем, что двигатель не получает достаточного количества топливной смеси.

Проблема может крыться в топливной системе. При этом придется обследовать несколько элементов, которые входят в ее состав.

Топливная рампа и форсунки топливной системы

Рассмотрим поэтапно поиск проблемы:

Первое, где стоит искать неисправность – это топливная рампа и форсунки . Именно плохое состояние этого узла может привести к тому, что автомобиль будет дергаться при наборе разгона.
Топливный насос, фильтр и магистрали могут стать причиной того, что на низких оборотах водитель почувствует небольшие толчки. Для диагностики потребуется извлечь топливный насос из корпуса бензобака.

Засорилась сетка (сетчатый фильтр) в бензонасосе на Лада Калина

Диагностику этих узлов и деталей можно проводить самому или обратиться в автосервис.

Зажигание

Система зажигание может стать причиной того, что автомобиль будет дергаться на малых оборотах. Особое внимание стоит обратить на замок зажигания, в котором могут выйти из строя контактные соединения.

Выкрученная с двигателя свеча зажигания с красным накалом

Второй причиной могут стать свечи зажигания. Их исправность и засоренность может привести к тому, что машина не только будет дёргаться на малых оборотах, но и нестабильно работать в других диапазонах.Чтобы этого не случилось, необходимо выбирать свечи с необходимым зазором и рекомендованные заводом изготовителем.

Коробка передач

Самым неприятным последствием возникновения эффекта может быть коробка передач. При этом придется снять КПП, заменить в ней масло и долить новое до уровня. А также провести её полную разборку для диагностики. Так, причинами могут стать вышедшие со строя синхронизаторы I и II передачи, износ шестерней или валов. Еще одной проблемой могут стать подшипники, которые износились.

Коробка передач в разобранном виде

Конечно, диагностику этого узла стоит доверять профессионалам на автосервисе, но при возможности можно попробовать устранить неисправность своими силами. В конечном итоге, когда ничего не получится, всегда будут рады видеть на автосервисе.

Вывод

Итак, найти причину дерганья Лады Калины на малых оборотах достаточно сложно, ведь проблема может крыться в основных системах, поэтому, если автолюбитель не уверен в том, что ему под силу найти и устранить проблему, то лучше сразу обратиться на автосервис.

В последнее время на моей Калине появились сразу несколько не очень приятных симптомов, список которых я привел ниже:

Машина стала дергаться на низких оборотах. Особенно это выражалось при переключении, если обороты были не слишком низкими для той или иной передачи
Обороты холостого хода стали немного нестабильными, но разброс небольшой: от 800 до 880 об/мин
Незначительно возрос расход топлива. Если раньше мгновенный расход на ХХ был 0,8-0,9 л/час при температуре 83 °С, то теперь он стал 0.9-1 л/час.

В общем, проездил я с этой проблемой около месяца, и поначалу думал, что это качество бензина сыграло свою негативную роль. Но заправившись на другой АЗС, все было по прежнему. Конечно, особо все это не напрягало, так как симптомы были едва заметными, разве что подергивания на низах иногда доставало.

В общем, вчера все же решил разобраться с этой проблемой, и первое, что решено было проверить — это датчик положения дроссельной заслонки. Именно он отвечает, как мне казалось, за все возникшие проблемы. В запасе у меня есть немало подобных датчиков, поэтому было решено взять самый свежий от Калины 11194. Поставил я его вместо своего и вот уже второй день проблема не проявляется.

То есть, все стало по прежнему. Обороты стали более стабильными, дергаться машина перестала, хотя я специально снижал обороты до тех пор, пока машина уже практически отказывалась ехать на определенной передаче. Что касается расхода топлива на холостых, то он тоже пришел в норму: 0,9-0,8 л/час.

Лада Калина 1.6, 8 кл. При медленном движении во дворах, проезде полицейских, дорогах с ямами. Плавно нажимая на газ машина едет рывками, дергается. Помыл дроссельный узел, стало чуть лучше, но не на долго. Машина снова стала ехать рывками и дергаться еще сильнее.

При разгоне рывков нет. Еще пропала динамика, то появляется, когда остается в баке мало бензина, примерно литров 5. Потом зальешь новый. Проедешь немного, динамика снижается опять. Заправляюсь на одной заправке всегда, в основном.

Глохнет через 2-4 секунды после запуска ВАЗ Калина – 6 ответов
Долго заводится Калина – 3 ответа
Дёргается Лада Калина – 3 ответа
Глохнет в сырую погоду Калина – 3 ответа
Почему глохнет при езде Калина? – 2 ответа

Похоже на неисправный клапан адсорбера. Но может и что-то другое. «Чек» горит? диагностику надо сделать.

Без напряжения — клапан закрыт. При подаче 12 вольт — клапан открыт.

Пытался прикрепить видео проверки клапана, но не прикрепляется, не знаю почему (раньше всегда получалось прикрепить видеоролики).

«Способ определения неисправности адсорбера в автомобилях ВАЗ. После прогрева двигателя выше температуры в 60 °С, начинается существенное падение оборотов двигателя на холостом ходу. Кроме этого ваш автомобиль может совершенно внезапно заглохнуть во время движения без каких-либо определенных причин.»

Вот ссылка на видеоролик по проверке клапана

Калина при движении дергается

Лада Калина. На второй передаче машина дергается и возможны рывки на первой

Достаточно часто в процессе эксплуатации автомобиля с разными типами КПП (как механика, так и автомат) водитель может заметить появление рывков на первой передаче, а также на второй. При этом на остальных передачах указанные рывки могут отсутствовать. Также отмечен ряд случаев, когда проблема носит «плавающий» характер. В подобной ситуации рывки появляются «на холодную» и/или «на горячую» и т.д.

Сразу отметим, что причин появления такой неисправности несколько, причем начиная с системы питания двигателя и заканчивая самой трансмиссией. В этой статье мы заострим внимание на КПП, а также рассмотрим, почему на первой передаче машина дергается, по какой причине возникают рывки на второй передаче и на что обратить внимание во время диагностики неполадок.

Автомобиль дергается на первой передаче или на второй скорости: диагностика неисправности

Как уже было сказано выше, в подобной ситуации первым делом нужно поэтапно исключить проблемы в системе питания, зажигания, а также сбои в ЭСУД. Например, частой причиной, когда машина дергается на малых оборотах при включении первой и/или второй передачи, является недостаточная подача топлива/воздуха в мотор, нарушенное смесеобразование.

Результат – двигатель работает нестабильно, агрегату в разных режимах не хватает мощности, чтобы «проворачивать» коробку, что и приводит к ощутимым рывкам в движении. Виновником проблем может оказаться подсос воздуха, загрязнение инжекторных форсунок или сетки бензонасоса, неполадки с карбюратором.
Также могут барахлить и различные датчики ЭСУД (датчик Холла, ДПДЗ, ДМРВ, и т.д.). Если с датчиками все в порядке, тогда нужно проверить ЭБУ двигателем. Еще достаточно часто проблема рывков на 1-2 передаче напрямую связана с зажиганием. Нужно проверять состояние свечей зажигания и высоковольтных проводов, трамблера и других элементов на конкретной машине.

Как правило, если машина едет рывками, применительно к инжекторным авто специалисты проводят комплексную компьютерную диагностику двигателя. Если такая проверка не дает результатов или причина не найдена, в таком случае отдельного внимания заслуживает трансмиссия автомобиля.

Итак, если машина заметно дергается на 1-й и/или 2-ой передаче, важно понимать, что трансмиссия также может быть причиной рывков при движении автомобиля. При этом определить причину в случае с МКПП проще, тогда как различные типы АКПП требуют более серьезных проверок.
Начнем с коробки «механика». Обратите внимание, что если на первой передаче при трогании машина дергается у неопытного водителя, следует учитывать, что часто новички попросту допускают ошибки при отпускании сцепления, тогда как сам автомобиль исправен.

Чтобы трогаться без рывков, нужно плавно отпускать сцепление до того, как водитель почувствует точку схватывания (начало передачи крутящего момента от двигателя на колеса) .После того, как усилие начинает передаваться на колеса и автомобиль начинает движение, нужно аккуратно добавлять газ, дозируя тягу педалью акселератора.

Если же за рулем опытный водитель, тогда он быстро определяет неполадку. Так вот, на машинах с механическими КПП зачастую сама коробка передач к рассматриваемой проблеме рывков на передачах при езде обычно отношения не имеет. Другими словами, в случаях поломки коробки отмечаются другие неполадки, когда передачи могут не включаться, появляется скрежет, гул, вибрации коробки передач и т.д.
А вот к рывкам обычно приводят проблемы со сцеплением на МКПП или его регулировками. Например, авто дергается на первой и второй в том случае, когда сильно изношен ведомый диск сцепления, сцепление «смыкается» не до конца, буксует. Это и приводит к тому, что при переключении скоростей автомобиль дергается.

При этом рывки чаще всего проявляются именно на «низких» передачах (первая, вторая скорость), когда нужна максимально плавная работа сцепления и одновременно через сцепление на этих передачах передается достаточно большой крутящий момент с ДВС на КПП при разгоне автомобиля.

Теперь перейдем к коробкам «автомат». Прежде всего, нужно учитывать, что качество работы и плавность переключений АКПП будет зависеть от типа автоматической трансмиссии.
Прежде всего, рывки могут возникать при езде на роботизированных коробках передач, которые имеют как одно, так и два сцепления. Дело в том, что сцепление таких КПП напоминает по своему устройству и принципу работы обычное фрикционное сцепление МКПП. Часто решением проблемы становится замена сцепления DSG или АМТ, после чего в обязательно порядке нужно выполнять адаптацию сцепления (обучение, установка точки схватывания).

Также в ряде случаев виновником того, что машина дергается при езде на 1-2 передачах могут быть поломки и сбои в работе исполнительных механизмов, которые отвечают за работу сцепления в автоматизированном режиме.

Что касается вариаторов CVT и гидромеханических АКПП, в этом случае при появлении рывков требуется углубленная диагностика. Дело в том, что такие КПП не имеют традиционного сцепления. В данном случае сцепление коробки автомат является отдельным устройством (гидротрансформатор), где крутящий момент передается через трансмиссионное масло. При этом ГДТ вполне может выйти из строя, что и становится причиной рывков.
Также нужно отметить, что и сама коробка автомат может «буксовать», а еще качество ее работы сильно зависит от уровня/состояния трансмиссионного масла (жидкости АTF). Рывки автоматических трансмиссий данного типа могут появляться по причине недостатка или перелива масла, использования смазочной жидкости, неподходящей по свойствам и т.д.

Дергания автомобиля с АКПП на определенных передачах (особенно в моменты переключений) могут указывать на проблемы с тормозной лентой, гидроблоком, соленоидами АКПП, датчиками, отдельным ЭБУ АКПП и т.д. С учетом вышесказанного можно сделать вывод, что автомат нужно проверять комплексно, отдельно обращая внимание на уровень смазки и качество самого масла.

В итоге
Если авто дергается на первой передаче или дергается машина на второй передаче, причин может быть достаточно много. Если же говорить о трансмиссии, зачастую на МКПП и многих типах роботизированных коробок передач частой причиной является изношенное сцепление (как целиком, так и отельные элементы) или сбои в работе исполнительных механизмов, отвечающих за работу сцепления на РКПП.

Присадки МКПП Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое присадка для механической коробки передач. Из этой статьи вы узнаете о назначении и особенностях различных присадок для МКПП, а также когда их оптимально использовать.
В случае с гидромеханическими АКПП диагностика сильно осложняется большим количеством датчиков и наличием гидротрансформатора, который является отдельным элементом. По этой причине рекомендуется провести комплексную компьютерную диагностику АКПП, а также выполнить ряд тестов и проверок, которые осуществляют опытные специалисты по ремонту автоматических трансмиссий на профильных СТО.
Напоследок отметим, что если владелец заметил, что машина стала дергаться на первой передаче, автомобиль дергается на второй скорости и т.п., с определением причины лучше не затягивать. С одной стороны, быстрое устранение неполадок позволит избежать более серьезных проблем и дорогостоящих поломок, а с другой рывки и дергания не первой и второй скорости могут стать причиной ДТП и других неприятностей на дороге.

Тема: Калина (ВАЗ 1118) Дергается на холостом ходу, уже все поменял

Опции темы

Калина (ВАЗ 1118) Дергается на холостом ходу, уже все поменял

Машина: Lada Kalina 2007г., 8 клапанов, газ EURO 4.

Проблема: Дергается, когда бросаешь все педали на 1-й или 2-й передаче. Дергается ооочень сильно, терпеть просто нереально.

Что делалось: Поменял свечи, почистил инжектор, потом высоковольтные провода, потом датчик дросельной заслонки, вчера поменял и датчик коленвала.

В результате: дергаться стала немного реже, но все-равно плохо.

Что характерно, когда на холостых спускаюсь с горки, или еду на горку – все отлично: двигатель держит обороты. Лишь когда дорога ровная – машину начинает дергать. Причем, если на ровной дороге немного совсем нажать на газ – тоже все ок. Дергается одинаково как на бензине – так и на газе.

Проблема очень раздражает, т.к. в преддомовой территории, например, приходится на первой газовать, или как не пойми кому разгоняться и ехать на нейтралке. В общем подскажите, что это может быть.

Re: Калина (ВАЗ 1118) Дергается на холостом ходу, уже все поменял

По сканеру посмотреть с пристрастем сигнал с дпдз если скачет то разъём ревизия масс.

Re: Калина (ВАЗ 1118) Дергается на холостом ходу, уже все поменял

Если не поможет – обращаться к нормальному специалисту.

Re: Калина (ВАЗ 1118) Дергается на холостом ходу, уже все поменял

Из-за рваных-разбитых подушек двигателя могут быть сильные рывки, если пробовать ехать ровно на низких передачах при малых оборотах.

Re: Калина (ВАЗ 1118) Дергается на холостом ходу, уже все поменял

Вода в блоке, зажатые клапана, Вы это не проверяли? клапана от газа зажимает, тосол в эбу фирменная болячка калин.

Re: Калина (ВАЗ 1118) Дергается на холостом ходу, уже все поменял

Тема про угадай что там с машиной. На предмет подсоса воздуха проверить. Еще нейтрализатор ОГ проверить на пропускную способность. Авто 2007 года, тем более с газовым оборудованием.

Re: Калина (ВАЗ 1118) Дергается на холостом ходу, уже все поменял

ДПДЗ – проверьте напряжение. Подключите вольтметр, желательно стрелочный, к выходу ДПДЗ (второй контакт вольтметра посадите не на массу, а на один минусовой контакт ДПДЗ). Двигатель заглушен, зажигание включено. Далее плано нажмите на газ. Наблюдайте за стрелкой – нет ли рывков. То же проделайте, встав на плюсовой вывод ДПДЗ (поменяв полярность вольтметра). Фиксируйте отсутствие рывков стрелки. Если есть даже самые малые рывки – ДПДЗ неисправен. Если датчик неисправен – его можно либо заменить, либо отремонтировать.

Re: Калина (ВАЗ 1118) Дергается на холостом ходу, уже все поменял

Правильно раньше написали, на диагностику, ДР покажет клопы и АЦП ДРМВ хочется посмотреть. Калина это как лисапед, там даже думать не нужно. По моему таксист просит помощи, часто такие приезжают после замены всего, а ума не хватает подсос проверить не буду писать по чём.

Re: Калина (ВАЗ 1118) Дергается на холостом ходу, уже все поменял

Авто на газу вот и в проблемный момент с смесью поиграйтесь.

Re: Калина (ВАЗ 1118) Дергается на холостом ходу, уже все поменял

Не посмотрел, что авто на газу. Если на газу дерается при сбросе газа при продолжительной работе под нагрузкой – проблема может быть в резком переобеднении илил резком переобогащении смеси.
Если ГБО исправно и настроено правильно – банально забит газовый фильтр (если стоит), низкое давление в магистрали (клапан высокого давления) или засран воздушный фильтр.
Если ГБО настроено неправильно или неисправно:
Переобеднение смеси происходит за счет того, что у автора выставлено слишком низкое давление на редукторе + слишком большой диаметр в газовых форсунках (на нагрузке газ поступает хорошо, длительности большие, на ХХ длительности резко падают, коллектор задувает входящим воздухом), переобогащение – нарушена герметичности мембраны редуктора (газ поступает параллельно рейке с форсунками через тонкий шланг управления положением пружины регулировки давления редуктора, подобная неисправность может быть вызвана привычкой заводить на газу или переключать на газ непрогретый редуктор).
Подключите к своему ГБО компьютер или соберите простейший пробник и возьмите его в дорогу. При сбросе газа проконтролируйте показания лямбда-зонда в момент, когда Ваша машина “дергается” и Вы увидите состояние смеси в данный момент. Ориентируйтесь на показания лямбда-зонда через несколько секунд после отпускания педали газа, когда соотношение смеси нормализуется.

Re: Калина (ВАЗ 1118) Дергается на холостом ходу, уже все поменял

у человека дёргается автос когда все педали отпущены – тоесь принуд.х.х. – тоесть подача топлива отсутствует – какие предложения?? – иногда бывают такие автосы – победить не просто..
если дёргается ниже оборотов принд.х.х. то ещёбы проверил привод грм (что там цепь? ремень?) – если его колбасит то по зажиганию будет колбаса

Re: Калина (ВАЗ 1118) Дергается на холостом ходу, уже все поменял

Если педаль газа не электронная, -возможно трос натянут, чуть ослабить. Ну да, евро4 жеш.

Лада калина дергается при наборе скорости

Дергается машина при разгоне

Назад в клуб ВАЗ / Лада (Lada) Kalina

народ, такая шняга — при переходе с 1 на 2 скорость когда нажимаю газ плавно, разгон идет нормально, а если тапку больше надавлю, то машина начинает дергаться и только потом разгоняется. Такое недавно началось, после того как полный бак бенза залил нового так сказать. Езжу на этом баке уже вторую неделю. Может из за бенза такое быть? раньше все онрм было, калина 1.4

ни свечи, ни катушки не менялись с прошлого хозяина, скока они у него прошли- хз. Ну это точно не из за бенза?

возможно что конденсат. По пробуй вытопи его масимально и залейся 95-он конденсат хорошо выводит

а бенз тоже может виной быть.

не давно такое было провалы в газу если резко надо набрать скорость то машина дергалась до 2.5 оборотов но потом становилось все нормально поехал на диагностику показала что пропуски зажигания в 1 цилиндре диагност сказал меняй катушку.катушка сломалась поменял купил новые ша все нормально.

чтобы точно узнать где, надо диагностику делать короче? Ну попробую сначало бенз другой залить. Если не поможет, на диагностику придется гнать.

да начни с малого. Ну и свечки глянь-бывает в колодцах у 16кл моторов масло

я вот на днях катушку менял правда сам мог но не знал что именно она моросит. 800 р катушка хотя в магазе 600 и 150 р работа и 500 р диагностика. вот

да масло она вроде не ест. Я же говорю, эта хрень недавно проявляться стала, когда залил целый бак бензина 95. Неделю где то отъездил, все нормально было, а потом начались такие вот провалы

случай был-тут парень с кирова помощи по просил говорит заправился проехал 30км и начала тупит и иногда троить. Достали насос,а там эмульсия на дне бака-большими пятнами плавает

жесть(( но что интересно, провалы именно при переходе на 2 скорость. когда на 3 перехожу со второй, все норм

катушки вытащи из колодцев глянь на резинки(изоляторы)Авто какого года?

АВТОМОБИЛЬ ДВИЖЕТСЯ РЫВКАМИ

Применительно к автомобилю рывок — это кратковременное самопроизвольное изменение частоты вращения коленчатого вала двигателя независимо от положения педали «газа». В повседневной эксплуатации, как правило, имеют место серии рывков.

Предельный случай рывка — провал — ощутимое запаздывание ответной реакции двигателя на нажатие педали акселератора.

Условно можно выделить три вида рывков:— в момент начала движения;— при разгоне;— при установившемся движении, т.е. при постоянном положении педали акселератора.

Для определения причин рывков при движении автомобиля с инжекторным двигателем требуется специальное диагностическое оборудование, поэтому в этом случае рекомендуем обратиться в автосервис, специализирующийся на ремонте систем впрыска топлива. Однако, как показывает практика, в большинстве случаев рывки бывают вызваны недостаточным давлением топлива в топливопроводе (рампе) двигателя или неисправностью датчика положения дроссельной заслонки.При наличии некоторых навыков причину рывков можно определить самостоятельно.

Рывок в момент начала движения автомобиля

В момент начала движения чаще всего имеет место предельный случай рывка — провал. Самые неприятные ощущения связаны именно с запаздыванием ответной реакции двигателя на нажатие педали «газа». Иногда двигатель даже глохнет.

Рывок возникает в момент начала открытия дроссельной заслонки, когда по сигналу датчика положения дроссельной заслонки электронный блок управления определяет момент перехода из режима холостого хода на нагрузочный режим и должен увеличить количество подаваемого через форсунки топлива.

При недостаточном давлении в топливопроводе (даже при увеличении длительности впрыска) топлива для плавного трогания с места не хватает.

Рывки при разгоне автомобиля

Причиной рывков при разгоне может быть, как и в предыдущем случае, недостаточное давление топлива в топливопроводе.

Электронный блок управления двигателем, получив отдатчика положения дроссельной заслонки сигнал об интенсивном открытии заслонки на большой угол, стремится максимально увеличить подачу топлива, но из-за пониженного давления топлива не в состоянии этого сделать.

Рывки при установившемся движении автомобиля

Такие рывки чаще всего бывают вызваны неисправностью системы зажигания. Необходимы диагностика и ремонт.

В пути можно попробовать выполнить самостоятельно следующее:— внимательно осмотрите подкапотное пространство. Выключите зажигание и проверьте надежность крепления и посадки всех проводов и разъемов у катушки зажигания и высоковольтных проводов.

Пустите двигатель и прислушайтесь к его работе: треск при пробое высокого напряжения «на массу» слабый, но отчетливый. В полной темноте хорошо видно искру при пробое;

— замените свечи зажигания независимо от их состояния и пробега.

Обратите внимание на состояние свечей: если оно не соответствует норме, возможно, придется ремонтировать двигатель или его системы Специфической причиной рывков при установившемся движении автомобиля с инжекторным двигателем может быть выход из строя датчика положения дроссельной заслонки.

Дополнительные симптомы, подтверждающие неисправность этого датчика:— неравномерная работа двигателя на холостом ходу;

— снижение максимальной мощности двигателя.

Провалы при нажатии на педаль газа Лада Калина: на холостом ходу или при разгоне

Падение оборотов и провал педали газа

Причин явления «провал» при нажатии педали газа немного. Зачастую он появляется после неудачного чип-тюнинга двигателя и сопровождается увеличением расхода топлива, но бывают и другие проблемы непосредственно с впрыском. Итак, рассмотрим основные причины возникновения эффекта «провала»:

Повреждения в инжекторе.

Вышла из строя система подачи топлива.

Износ датчиков температуры двигателя и обогащения смеси.

Ошибки в электронном блоке управления двигателем.

Определение и устранение ошибок ЭБУ

Свечи зажигания. Эта самая распространенная причина провала педали акселератора.

Состояние свечей. Слева слишком богатая смесь, справа — бедная

Это все основные причины, которые могут привезти к провалам педали газа.

Когда рассмотрены, причины возникновения можно рассмотреть, как бороться с проблемой. Итак, распишем поэтапно, что нужно делать, когда педаль газа имеет провалы при разгоне:

Первым делом стоит проверить свечи зажигания. Появление нагара или слишком чистые свечи свидетельствуют о том, что смесь отрегулирована не верно. Стоит наладить правильное количество топливной смеси.
Провода зажигания, также могут послужить причиной неправильной работы автомобиля.
Засоренность дросселя может привести до провалов при разгоне.
Состояния воздушного фильтра влияет на образование смеси, поэтому стоит менять его вовремя.

Засоренность воздушного фильтра

Бензонасос (основные неисправности), а также состояние фильтра топлива может повлиять на впрыск. Поэтому, при провалах необходимо провести их диагностику. Для диагностики бензонасос необходимо снять и проверить его работу, а также состояние фильтра-сеточки.

Загрязненный топливный фильтр

Ошибки ЭБУ, также могут привести к провалам акселератора.

Последняя причина – это засорения форсунок. Им необходимо провести диагностику, проверить работоспособность, а также почистить и заменить неисправные элементы.

Таким образом, причины провалов при разгоне выявлены и можно их устранить.

На холостом ходу причин провалов меньше, но устранять их придется, поскольку автомобиль просто не будет, нормально заводится, или глохнуть после запуска двигателя. Итак, рассмотрим поэтапно план выполнения работ:

Проверяем свечи зажигания. При выходе со строя необходимо заменить элемент.

Внимание! Рекомендуется менять все четыре свечи, чтобы работа мотора была равномерной. Перед установкой следует отрегулировать зазор при помощи щупа, который должен быть 1мм для 92-го бензина.

Проверка и регулировка зазора свечи зажигания при помощи щупа

Засоренный фильтр в бензиновом насосе

Проверяем работоспособность датчика холостого хода и температуры охлаждения.

Качество топлива и засоренность форсунок, также влияет на провалах холостого хода.

Ошибки в ЭБУ, также могут быть причиной такого явления.

Работоспособность инжектора напрямую влияет на работу двигателя.

Все эти причины могут служить тому, что появляются провалы на холостом ходу (точнее, при переходе с холостого хода в режим движения).

Основной причиной появления провалов служат свечи зажигания, но не только они влияют на появления такого эффект. Некоторые автолюбители могут своими силами не справиться с возникновением таких неисправностей, и необходимо отправиться на автосервис, где качественно сделают диагностику, а также устранят проблему. Но при этом стоит учитывать, что придется расщедриться, поскольку, ни компьютерная диагностика, ни ремонт не будут стоить копейки.

На видео рассмотрен пример, когда 8-ми клапанный двигатель работает «с рывками», и что с этим делать: