Очиститель дроссельных заслонок
Autoservice-ryazan.ru

Автомобильный портал

Очиститель дроссельных заслонок

Subaru Forester “Егерь” › Logbook › Чистка дроссельной заслонки и ДМРВ.

Начало у “Егеря” пошаливать сердечко. При нажатии на педаль газа появилась какая то ступенька, да и холостые начали плавать. Особенно четко это проявилось после скидывания клемм аккумулятора когда устанавливал шубу для АКБ. Решил что пора почистить дроссельную заслонку, да попутно проревизировать датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Процесс разборки и извлечение дроссельной заслонки уже многократно описан, так что его пропускаем. Вот что я увидел.

Заслонка изрядно “заросла”. К выбору очистителя карбюратора или карбклинеру я подошел основательно, перечитал кучу статей и наткнулся на интересное видео, которое и разрешило мой вопрос с выбором.

Справедливости ради скажу, что перед применением Hi-Gear, я попробовал отмыть свою заслонку WD-40. Ведешка конечно понемножку растворяет отложения на дросселе, но не так быстро как хотелось. А вот Hi-Gear со своей задачей справился на 5+, через 5 секунд применения у меня в руках была абсолютно чистая заслонка.

Переходим к датчику массового расхода воздуха (ДМРВ).

По статистике проблемы с данным датчиком начинаются после 100 000 км. Но мне стало интересно каково стояние его у меня после 42 000 км. Тем более достать его не составляет труда: снять разъем и выкрутить два самореза.

Корпус ДМРВ у меня были слегка припорошены мелкодисперсной пылью. Не критично, но я решил смыть эту пыльцу.
Вот теперь ВНИМАНИЕ! Мыть данный датчик можно только спиртом или специально предназначенным для мытья именно ДМРВ средством. НИ КАКИМИ другими средствами содержащими ацетон или растворители не в коем случае мыть нельзя. Процитирую коллегу с драйва OlegNeo , он все разложил по полочкам.

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ)(MAF) предназначен для измерения массового расхода воздуха, потребляемого двигателем внутреннего сгорания автомобиля в составе с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива

ДМРВ относится к датчикам так называемого термоанемометрического типа. Он измеряет массу поступающего в двигатель воздуха, помогая определить необходимое для впрыска количество топлива. Его устанавливают между воздушным фильтром и дроссельным патрубком.
Задача ДМРВ – поддерживать на постоянном уровне сопротивление термозависимого чувствительного элемента. Можно сказать и иначе – не сопротивление, а температуру. В данном случае речь идет о терморезисторе – нити из платино-иридиевого сплава. По долгу службы он разогревается до фиксированной температуры, превышающей окружающую. Проходящий через него поток воздуха постоянно влияет на рассеиваемое им количество тепла – чем больше воздуха, тем лучше охлаждение и ниже температура. В результате сопротивление нити изменяется – чтобы вернуть его к прежнему уровню, электронная начинка меняет проходящий через нее ток. Последний фактически уже может служить мерой определения массового расхода воздуха, однако на практике используют не ток, а напряжение.
Вообще говоря, термозависимых элементов в датчике не один, а два. Один, как мы уже выяснили, мерит расход, второй же измеряет внешнюю температуру, компенсируя возможную температурную ошибку.

Ни в коем случае нельзя продувать его воздухом из компрессора. Можно оборвать проводники от кристалла к плате. Они очень тонкие (ок. 0.01мм), похоже из серебра или платины (не утверждаю). Но Очень мягкие. Закреплены гелеобразным компаундом, который растворяется лёгкими растворителями, и деформируется сильным потоком воздуха. Т.е. “дунув” компрессором, можно компаунд “сдуть” и оторвать проводники. Для промывки никак нельзя использовать кетоны и эфиры. По трём причинам:
1. Растворяют компаунд.
2.При высыхании очень сильно охлаждают кристалл. Он может “лопнуть, треснуть”.
3.Растворяют “маску” на кристалле (это относительно не страшно, но в центре кристалла есть полимерная плёнка в окошке, похоже из полиэтилентерефталата, на которой тоже маска и металлическое напыление) Плёнке не страшно, но если маска смоется, плёнка деформируется и оторвётся.

— лазить туда спичками, зубочисками и прочими тампаксами;
— промывать всякими разъедателями типа Виннса, карбюраторными очистителями “Абро” и “Hi-Gear”;
— ВЭЛВовские аэрозоли содержат ацетон и этиловый эфир, их не использовать.
В общем, что остаётся? WD-40, и питерско — московский “Жидкий ключ”. Там соляра и тяжёлые жирные кислоты. Моют хорошо, но надолго оставляют плёнку.

Мыть нужно спиртами (этил / метил / изопропил), или этил / бутил / пропил–ацетатами (но хозтоварные грязные, и оставляют налёт). Кристалл поливать из шприца с тонкой иголкой. А сушить вентилятором. Хорошие результаты по промывке ДМРВ дает обычная промывка изопропиловым спиртом с предварительно разогретым, с помощью технического фена, до 60-70 градусов ДМРВ и самой промывочной жидкости. Помимо вышеизложенного способа есть вариант использовать специальный очиститель ДМРВ от Liqui Moli Luftmassensensor-Reiniger (арт. 8044 или 4066).

Переходим от теории к практике. Покупать Liqui Moli за 542 рубля меня “жаба задушила”, промывал, еще запасенном в СССР медицинским спиртом, набирал в шприц и через иголку вымывал все потаенные места датчика, разбирать ни чего не надо. Пыльцы на чувствительных элементах датчика практически не было. После промывки просушил обычным тепловентилятором, положив датчик на расстоянии, что бы он сильно не нагревался. Можно было датчик и не трогать. Но теперь я буду спать спокойно, датчик чистый.

ВЫВОДЫ: помывка дроссельной заслонки принесла желаемый результат, машина поехала без всяких провалов и ступенек, а холостые перестали “плавать”. Ревизия ДМРВ была проведена для успокоения совести, смысла туда лезть нет.

Как почистить дроссельную заслонку

Смотрите также

Ошибка дроссельной заслонки

Неисправности дроссельной заслонки

Ремонт дроссельной заслонки своими руками

Чистка электронной дроссельной заслонки

Задача дроссельной заслонки (далее ДЗ) состоит в регулировке количества подаваемого воздуха во впускной коллектор. Ее положение регулируется в соответствии с положением педали акселератора. Привод заслонки может быть механическим (с помощью троса) и электронным (с помощью электродвигателя). Положение ДЗ фиксируется специальным датчиком. Он передает соответствующую информацию на ЭБУ, а оно в свою очередь принимает решение о количестве подаваемого топлива и смене режима работы двигателя. Подробнее о её устройстве и функциях вы сможете прочитать в дополнительном материале на нашем сайте.

Признаки загрязнения дроссельной заслонки

Чтобы не перепутать симптомы, указывающие на чрезмерный нагар на заслонке, лучше для начала визуально её осмотреть и если на стенках узла дросселя нет видимых масляных или закоксованных отложений, то, с большей долей вероятности, чисткой дроссельной заслонки проблему вы не устраните.

Сами признаки выглядят так:

  • проблемный запуск двигателя;
  • неровная работа двигателя;
  • плавание оборотов на холостом ходу;
  • зависание оборотов двигателя;
  • провалы оборотов до полной остановки.

Ошибки при очистке дроссельной заслонки

Много неопытных автовладельцев могут произвести неправильную чистку дроссельного узла, как минимум рискуя не получить желаемого эффекта, а как максимум — и вовсе навредить и вывести ДЗ из строя. Поэтому важно понимать когда нужно делать процедуру, как это делать и какие средства использовать.

Грязная дроссельная заслонка

Чистая дроссельная заслонка

Чтобы правильно почистить дроссельную заслонку НЕ СТОИТ:

  1. Чистить заслонку в любой непонятной ситуации (даже шутки есть по этому поводу).
  2. Чистить заслонку не снимая её (эффективность такой чистки незначительна, поскольку зачастую есть возможность лишь удалить нагар на самой заслонке, а внутренние стенки и воздушные каналы заслонки не очищаются).
  3. При очистке ветошью использовать чрезмерное усилие, что может привести как к повреждению самой заслонки, так и рядом находящегося ДПДЗ.
  4. Использовать щетки, а не мягкие материалы. Такая ошибка тоже довольно часто приводит к потере работоспособности ДЗ, поскольку на некоторых дроссельных узлах внутренняя стенка и заслонка покрыты молибденом для ещё более гладкого прохождения воздуха. Этот слой зачастую путают с налетом и удаляют. Как результат — заслонка начинает либо «закусывать», либо пропускать лишний воздух (повышаются обороты).
  5. Забывать провести обучение дроссельной заслонки после чистки. Заслонки с электронной педалью газа нуждаются в правильном обучении ДЗ, чтобы выставить обороты холостого хода в требуемое значение.

Дроссельную заслонку стоит очищать каждые 30-50 тыс. км. Придерживаясь всех вышеизложенных рекомендаций и учитывая основные ошибки, которые делают неопытные автовладельцы, больше вопросов, как почистить дроссельную заслонку, будь-то механическая или электронная, возникнуть не должно. Для чистки необходим минимум приспособлений и затрат, всего-то: карбклинер и чистая ветошь, а также отвертка для демонтирования узла.

Алгоритм чистки

Теперь приведем пошаговый алгоритм правильной чистки дроссельной заслонки.

  1. В первую очередь необходимо добраться до самой заслонки. В разных двигателях конструкция разнообразна. Но как правило, для этого нужно снять воздуховод, который идет от заслонки до воздушного фильтра.
  2. Выполнить демонтаж заслонки. Для этого открутить несколько крепежных болтов (2-4 штуки), а также отсоединить необходимые разъемы (например, разъем с клапана продувки абсорбера).
  3. Для очищения необходимо пользоваться средством для чистки карбюратора. Их существует большое разнообразие, и в автомагазинах вы без труда найдете средство в соответствии с вашими предпочтениями и возможностями (о них мы поговорим далее).
  4. С помощью ветоши и упомянутого средства необходимо тщательно вытереть заслонку снаружи и внутри.
  5. Также нужно очистить защитную решетку (при ее наличии в вашем автомобиле).
  6. Сборка узла производится в обратном порядке.
Читать еще:  Рулевая тяга что такое

Легкий способ очистки дроссельной заслонки

Правильный способ очистки дроссельной заслонки

Чистка без снятия

Также многих автовладельцев интересует вопрос о том, как почистить дроссельную заслонку без снятия. Такие методы действительно существуют, однако сразу же нужно понимать, что качественная очистка возможна лишь при демонтаже заслонки.

Для этого вам понадобится специальное средство — очиститель впускного тракта. Можно пользоваться разными марками. Также для чистки можно использовать жидкость для чистки клапана EGR, WD-40, растворители.

Итак, порядок действий без снятия узла:

  1. Как и в предыдущем алгоритме нужно снять воздуховод, чтобы добраться до заслонки.
  2. С закрытой заслонкой нужно побрызгать на поверхность очищающей жидкостью, и удалить очищенную грязь с помощью ветоши.
  3. Открыть заслонку и убрать грязь с боковой поверхности.
  4. Постараться, чтобы чистящее средство попало во все каналы. Процедура чистки аналогична с помощью ветоши.

Повторимся еще раз, что для качественной очистки дроссельную заслонку нужно снять с автомобиля. А при установке ее обратно желательно поменять прокладку заслонки на новую. Благо, ее цена невелика.

Также следует помнить, что в большинстве случаев после чистки дроссельной заслонки необходимо выполнять действия по ее «обучению». Эта процедура проводится либо с помощью компьютера (с подключением его к ЭБУ автомобиля), либо с помощью манипуляций с зажиганием и педалью газа. В данном случае универсальных рекомендаций дать невозможно, поскольку у каждого производителя и даже модели они могут значительно отличаться. Помните об этом!

Причины загрязнения и как с ними бороться

Существует несколько причин, почему дроссельная заслонка со временем загрязняется. Избегая их появления вы автоматически продлите сроки между ее очисткой. К упомянутым причинам относятся:

  • Использование некачественного бензина. Если в нем имеется осадок, то он обязательно попадет в дроссельный узел, где превратится в нагар. Поэтому старайтесь заливать качественный бензин, и заправляться на проверенных заправках.
  • Забитый топливный фильтр. Если вы вовремя не поменяете топливный фильтр, то существует вероятность, что куски грязи с него попадут в топливную систему, в том числе в дроссельный узел.
  • Попадание пыли и грязи в систему впуска. Это может быть вызвано разными причинами — засорением воздушного фильтра, повреждением целостности воздуховода, различными механическими воздействиями.
  • Картерные газы с масляной пылью. Именно они являются основной причиной масляных отложений на заслонке. Они могут попасть в камеру сгорания через клапанную крышку из системы вентиляции картерных газов. Ситуация усугубляется тем, что они переносят масляную пыль. Именно она сгорает и остается в виде осадка на поверхности дроссельной заслонки.

Забитый топливный фильтр

Меняйте вовремя воздушный и топливный фильтры, заливайте качественный бензин, и не допускайте попадания пыли в систему приточной вентиляции автомобиля. Все это избавит вас от необходимости проводить чистку дроссельной заслонки раньше регламентного срока.

Каким средством чистить дроссельную заслонку

Существует ряд специальных средств, предназначенных для очистки поверхности дроссельной заслонки. Некоторые народные умельцы используют для этого WD-40, ацетон, растворители и другие подобные составы. В принципе, их можно использовать, однако возрастает риск повредить что-нибудь внутри двигателя. На сегодняшний день в автомагазинах продается большое количество специальных средств для проведения упомянутой процедуры. Все они стоят относительно недорого. Поэтому с учетом того, что чистить дроссельную заслонку нужно не так часто, то любой автовладелец в состоянии приобрести себе подобное средство.

Наименование средства Описание Средняя цена Примечания
LIQUI MOLY DrosselKlappen-Reiniger (LM-5111) На сегодняшний день лучшее средство для очистки дроссельной заслонки. Качественно очищает грязь и масляные отложения. 520 р. Аэрозоль, объем 400 мл в баллоне.
Mannol Carburetor Cleanor Хорошо отчищает масло и грязь с заслонки. Стоит дешевле, чем ABRO, а в баллоне баллоне больший объем. 115 р. Аэрозоль, объем 400 мл в баллоне.
ABRO Carb&Choke Cleaner (CC-220) Качественный очиститель. Популярен у автовладельцев на территории нашей страны. 200 р. Аэрозоль, объем 220 мл в баллоне.

Стоимость указана по состоянию цен на лето 2017 года для Москвы и области

Итоги

При появлениях описанных выше неисправностей проверьте состояние дроссельной заслонки. Ее чистка не составляет больших сложностей. Однако если вы ее почистите, то динамические характеристики машины значительно улучшаться. Поэтому не забывайте проводить регулярную чистку заслонки через каждые 30. 50 тысяч километров пробега. Что касается средств очистки, то для этого пользоваться любым из перечисленных выше. Благо, стоят они недорого, поэтому доступны для любого автолюбителя.

Чистка дроссельной заслонки. Выбираем очиститель

Современные электронные системы впрыска топлива — одни из самых безотказных систем автомобиля. Однако, если транспортное средство прошло уже более 100000 километров, могут появиться проблемы с системой впрыска топлива, которые следует принять во внимание. Потребуется, в частности, чистка дроссельной заслонки при помощи специальных средств.

Подготовительные операции

Как и очистители карбюратора, вещества, применяемые для очистки корпуса дроссельной заслонки, представляют собой аэрозольные спреи.

Описываемая далее процедура очистки является обязательным видом профилактического обслуживания автомобиля, поскольку помогает двигателю быстрее набирать скорость, даже в условиях холодного пуска. Для того, чтобы определить потребность в очистке, достаточно заглянуть внутрь корпуса дроссельной заслонки, обнаружив там грязь и остатки загустевших отложений, которые накапливались с течением времени.

Итак, самое время припарковать автомобиль, причём не в помещении, а в хорошо освещённой зоне, с достаточным пространством для работы вокруг каждой стороны моторного отсека. Для того, чтобы извлечь из-под капота корпус заслонки, понадобится её частичная разборка, при этом отсоединения проводки не понадобится. Зато желательна маркировка (с помощью клейкой ленты) всех шлангов, прикреплённых к корпусу дроссельной заслонки. Их нужно отсоединить, чтобы получить доступ к корпусу узла. В качестве меры предосторожности стоит отсоединить отрицательную клемму заземления аккумулятора автомобиля.

Основные правила — не курить, использовать рекомендуемые средства защиты для кожи и глаз, и помнить, что все очистители дроссельной заслонки относятся к легковоспламеняющимся составам.

Да, и не стоит пользоваться любым карбюраторным очистителем (если на то нет указания производителя): его универсальность имеет свои пределы!

Лучший очиститель дроссельной заслонки

Приведём перечень наиболее популярных марок очистителей по итогам продаж 2018 года по оценкам независимых экспертов:

  • Hi-Gear Средство содержит необходимые смазочные материалы и антикоррозийные ингредиенты, которые не оказывают отрицательного влияния на кислородный датчик автомобиля и на другие чувствительные детали современных систем притока воздуха. Производитель рекомендует использовать очиститель через каждые 5000-7000 км. Отличается быстродействием, подходит для всех марок автомобилей, но не всегда реализуется в качественном баллончике.
  • Очиститель 4720 от торговой марки Johnsen. Его формула считается наиболее современной, а распылительный клапан – одним из наиболее удобных в применении. Средство высокотоксично.
  • 3M 08867 – универсальный очиститель в удобной ёмкости, который может применяться также и для очистки карбюратора. Содержит каталитические нейтрализаторы.
  • Mag 1 414: помимо системы впрыска воздуха, поможет справиться с органическими отложениями и загрязнениями на других поверхностях. Рекомендуется для внедорожников. Большая ёмкость упаковки позволяет рационально контролировать расход.

  • Berryman 0117C B-12 от торговой марки Chemtool. Является современным предложением от бренда, известного своими надёжными автомобильными жидкостями, подойдёт также и владельцам мотоциклов. Преимущество – применение специальной технологии растворения загрязнений с более высокой очищающей эффективностью. Содержит антикоррозионные присадки.
  • Jet Spray 800002231 от торговой марки Gumout. По результатам тестовых испытаний показал наилучшую эффективность обработки, что увеличивает интервал времени между очередными регламентными обслуживаниями. Очищает также клапаны двигателей любой мощности и конструктивного исполнения.

Отдельно стоит упомянуть группу универсальных очистителей дроссельной заслонки. Среди них – ProLine от LiquiMoly, 5861113500 от Wurth и Mastersот Abro. Все они производятся в Европе, поэтому при достаточной эффективности имеют преимущество — более бюджетную цену.

Последовательность применения

Зажав воздушный канал корпуса дроссельной заслонки, необходимо встряхнуть баллончик, после чего равномерно распылить очиститель дроссельной заслонки внутри воздуховода. Для удаления загрязнений необходимо с осторожностью использовать щётку. Процесс очистки повторяют до тех пор, пока внутренняя поверхность корпуса не станет чистой (рекомендуется использовать ручной фонарик).

Читать еще:  Лексус ес 2018 в новом кузове

При работе со средством надо соблюдать осторожность, чтобы тонкий пластиковый распылитель не попал в отверстие дроссельной заслонки. Поверхность периодически протирается при помощи чистых бумажных полотенец. Ими же удаляются и остатки аэрозоля.

После сборки заслонки, двигатель может запускается хуже обычного. Причина в том, что остатки очищающей жидкости могли попасть во впускной коллектор, где и начнут сжигаться. В худших случаях возможно даже появление белого дыма в выхлопных газах. Это нормально; после повторного пуска описанные явления проходят.

Технология Римет › Блог › Очиститель карбюратора и дроссельной заслонки

В процессе эксплуатации автомобиля на поверхности деталей и каналах карбюратора собираются частички грязи и химические отложения, которые препятствуют нормальной работе агрегата и правильной работе двигателя в целом. В результате образуется топливо-воздушная смесь с неправильным составом, происходит потеря мощности, загрязняются свечи зажигания, двигатель работает нестабильно и теряет динамику. Чтобы этого не происходило, необходимо периодически выполнять чистку карбюратора.
Относительно недавно для этих целей автомобилисты использовали подручные средства – керосин, дизтопливо, растворители и т.д. На очистку уходило много времени, а результат оставлял желать лучшего. Сейчас в этом нет необходимости, т.к. достаточно приобрести эффективный очиститель карбюратора, чтобы убрать из него все загрязнения.

ВИДЫ И СПОСОБЫ ОЧИСТКИ
Чистящие средства для карбюратора выпускаются в виде жидкости и в виде аэрозоля. Применяют их двумя методами: ручная очистка (аэрозоль) и самоочистка. В первом случае требуется разборка карбюратора и нанесение на его элементы (снаружи и внутри) очищающего состава в виде аэрозоля, либо экспресс очистка без разборки с распылением средства в камеры карбюратора, но такой метод менее эффективен. Во втором случае состав заливается в топливный бак, в этом случае очистка узла происходит после того, как произойдет сжигание части топлива. Самоочистка не дает желаемого результата, по своему качеству она не сравнима с ручной очисткой, при которой выполняется разборка карбюратора. По этой причине ее применяют исключительно в экстренных случаях, например в дороге, когда невозможно разобрать агрегат.
ПРИЗНАКИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ КАРБЮРАТОРА
Как правило, многие автолюбители не проводят техническое обслуживание карбюратора автомобиля с той периодичностью, которую рекомендуют автопроизводители. Поэтому, чтобы избежать неприятных последствий, необходимо знать основные признаки, указывающие на его загрязнение:
• падает мощность и заметно увеличивается расход топлива;
• дымность и токсичность отработавших газов;
• затрудненный пуск двигателя;
• неустойчивая работа на ХХ, обороты плавают, двигатель троит;
• провалы при разгоне, замедленный отклик на педаль газа и т.д.

ОЧИСТИТЕЛЬ КАРБЮРАТОРА ДЛЯ ОЧИСТКИ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
Очиститель карбюратора нашел широкое применение в технике, но чаще всего применяется не по прямому назначению: чистка дроссельных заслонок двигателей.

Дроссельная заслонка (ДЗ) регулирует подачу воздуха во впускной коллектор двигателя в соответствии с усилием, прилагаемым к педали газа. Для нормальной работы мотора необходим строго определенный объем воздуха и топлива в каждом конкретном режиме и при заданных оборотах. Обедненная или обогащенная смесь приводит к повышенному расходу топлива, нестабильной работе мотора, трудностям с пуском двигателя. Неправильная подача воздуха может быть вызвана неисправностями впускного коллектора и тракта в целом, но чаще встречается загрязнение агрегата. Поэтому, прежде всего, необходимы проверка и чистка дроссельной заслонки двигателя.
Признаки загрязнения дроссельной заслонки:
• Трудности с запуском двигателя;
• Двигатель “троит” после запуска;
• Плавающие обороты, вплоть до остановки двигателя;
• Автомобиль двигается рывками на скоростях до 20-30 км/ч;
• Увеличенный расход топлива.
Способы очистки дроссельной заслонки:
Почистить дроссельную заслонку можно, не снимая узел или же со снятием детали (полная очистка — этот способ считается более эффективным).
1. В первом случае сначала демонтируется воздуховод, после чего при закрытом состоянии заслонки средство в виде аэрозоли, наносится на поверхность детали. Грязь и масляные скопления удаляются с помощью мягкой ткани. Далее необходимо открыть заслонку (выжать педаль газа до упора) и удалить загрязнения с боковых поверхностей и каналов. Процедура производится несколько раз.
2. Во втором случае, порядок следующий:
• Отсоединить воздуховод.
• Демонтировать заслонку, открутив болты и отсоединив разъемы.
• Средством для чистки карбюратора и с помощью мягкой ткани тщательно протереть деталь изнутри и снаружи.
• Повторить процедуру чистки несколько раз, не допуская сильного механического воздействия, которое может привести к удалению защитного покрытия металла, повреждению самой заслонки и датчика её положения.
• После чистки дросселя собрать весь узел системы подачи воздуха в обратной последовательности.
• «Обучить» заслонку после установки с выставлением оборотов холостого хода в требуемое (заводское) значение.

Наша компания предлагает Вам эффективное средство «Очиститель карбюратора», которое быстро и качественно очистит внутреннюю и наружную поверхность карбюратора и дроссельного узла от любых видов загрязнений.

— удаляет углеводородные, смолистые и прочие отложения, поступающие из системы подачи топлива;
— очищает, смазывает и защищает от коррозии все узлы и системы карбюратора;
— позволяет восстановить технические характеристики карбюратора и несколько снизить расход топлива;
— не оказывает вредного воздействия на лакокрасочное покрытие, резину, пластмассу;
— улучшает эффективность работы и продлевает безремонтный срок службы карбюратора при регулярном использовании;
— рекомендуется использовать после каждой замены воздушного фильтра.

Очистители дроссельных заслонок во Владимире

Комплект очистки дроссельной заслонки и впускного колле.

Ремкомплект сервоприводов дроссельных заслонок BMW

ADOLF BUCHER Очиститель дросельной заслонки (аэрозоль).

ABRO Очиститель карбюратора и дроссельных заслонок Mast.

Очиститель Карбюратора И Дроссельной Заслонки 400 Мл. V.

AVS очиститель карбюратора и дросселя аэрозоль AVS 520м.

Очиститель карбюратора ABRO Masters CC-090-RE (160г)

LIQUI MOLY Очиститель дроссельных заслонок Pro-Line Dro.

Очиститель карбюратора и дросселя 400мл LAVR 1493 Effec.

Очиститель дросселя и карбюратора Pingo, аэрозоль, 500.

Очиститель дроссельных заслонок LiquiMoly Pro-Line Dros.

Очиститель карбюратора для мотоцикла Golden Snail 400 м.

Очиститель дроссельной заслонки, 500мл WURTH

Очиститель карбюратора и дроссельных заслонок 1NEW CC-4.

Очиститель дроссельной заслонки и воздухозаборника двиг.

LIQUI MOLY Очиститель дроссельных заслонок Pro-Line Dro.

1493 Очиститель карбюратора и дросселя LAVR 400мл (art.

Очиститель карбюратора и дроссельной заслонки, 450 мл.

Очиститель дроссельных заслонок LIQUI MOLY Pro-Line Dro.

Очиститель дроссельной заслонки AIR CHOKE Cleaner 500 м.

Очиститель дроссельных заслонок 650 мл G-Power 501

Очиститель дроссельных заслонок Liqui Moly “Pro-Li.

Очиститель дроссельных заслонок LiquiMoly Pro-Line Dros.

Очиститель дроссельной заслонки и впускного коллектора.

Очиститель дроссельных заслонок (аэрозоль) 500мл VENWEL.

Очиститель дроссельных заслонок Pro-Line Drosselklappen.

SERVICE серия /для СТО/: очиститель дроссельной заслонк.

Очиститель карбюратора XL ABRO Masters CC-120

Очиститель карбюратора и дросселя LAVR effective cleani.

Очиститель дроссельных заслонок Liqui Moly 7578 0,4л

Очиститель карбюратора XL ABRO Masters

Автопрофи Очиститель Карбюратора И Дроссельной Заслонки.

Очиститель дросселя Fenom FN417

Hi-Gear очиститель карбюратора и дросселя аэрозоль HI-G.

Очиститель дроссельной заслонки AIR CHOKE Cleaner 500 м.

3M™ PN08866 Очиститель дроссельной заслонки, 241 г

Очиститель карбюратора и дроссельной заслонки AUTOPROFI.

Очиститель карбюратора и дроссельный заслонок ABRO 283.

Очиститель карбюратора и дроссельной заслонки 400 мл. V.

ABRO Очиститель карбюратора и дроссельных заслонок CC-1.

VW-SL-004RU VENWELL Очиститель дроссельных заслонок Air.

Очиститель дроссельных заслонок Pro-Line Drosselklappen.

Очиститель дроссельных заслонок (аэрозоль) 500мл VENWEL.

Очиститель карбюратора XL ABRO Masters CC-120

Очиститель Карбюратора И Дроссельный Заслонок +20% Спре.

Очиститель карбюратора и дроссельной заслонки Autoprofi.

Очиститель дроссельных заслонок LIQUI MOLY Pro-Line Dro.

Очиститель Дроссельных Заслонок 650 Мл G-Power 501

Очиститель LIQUI MOLY дроссельных заслонок 0.4л

Очиститель FENOM дросселя 335мл

RUNWAY очиститель карбюратора и дросселя аэрозоль RUNWA.

Liqui moly очиститель дроссельных заслонок pro-line dro.

Очиститель Дроссельной Заслонки Air Choke Cleaner 500 М.

AVS очиститель карбюратора и воздушной заслонки инжекто.

Очиститель 3M 08866

FENOM очиститель дросселя 335мл аэрозоль

Pro-Line Drosselklappen-Reiniger — Очиститель дроссельн.

BBF Boost it очиститель дроссельных заслонок и карбюрат.

Очиститель карбюратора и воздушной заслонки

Жидкость для очистки бензиновых систем впрыска Liqui Mo.

Очиститель дроссельной заслонки и воздухозаборника двиг.

Очиститель дроссельной заслонки и карбюратора QR577 650.

Очиститель карбюратора и дросселя, 400 мл

Очиститель дроссельной заслонки и впускного коллектора.

Очиститель дроссельной заслонки и карбюратора QR577 650.

Читать еще:  Как проверить целостность прокладки гбц ваз 2114 инжектор

Очиститель карбюратора и дросселя LAVR Carburetor and t.

Очиститель дроссельной заслонки и воздухозаборника двиг.

Очиститель камеры сгорания, дроссельной заслонки и топл.

Soft99 11101 G´ZOX INJECTION, CARB CLEANER Очиститель к.

Очиститель дроссельной заслонки

Очиститель дроссельных заслонок Venwell AIR CHOKE CLEAN.

LiquiMoly Drosselklappen-Reiniger 0.4L очиститель дросс.

Очиститель дроссельной заслонки и карбюратора QR577 650.

Aim-One Очиститель карбюратора и дроссельной заслонки 4.

3M™ PN08866 Очиститель дроссельной заслонки, 241 г

Очиститель дроссельных заслонок LIQUI MOLY Pro-Line Dro.

Зачем нужно чистить дроссельную заслонку и как это делать?

Почти каждый водитель слышал от сотрудника автомастерской рекомендацию о том, что необходимо почистить дроссельную заслонку. Опытные автолюбители, которые разбираются в строении автомобиля, поймут, о чем идет речь, ведь своевременная чистка данного устройства дает возможность не допускать сбои в работе двигателя. Остальным поможет наша статья, посвященная описанию данной детали и функциям, которые она выполняет.

Принцип работы дроссельной заслонки

Дроссельная заслонка, или просто дроссель, представляет собой составную часть двигателя автомобиля, с помощью которой осуществляется управление подачей воздуха во впускной коллектор.

Само понятие «дроссель» зачастую понимается неправильно, например, в авиации он представляет собой устройство, меняющее тягу двигателя внутреннего сгорания, хотя, по сути, является тяговым рычагом.

Дроссельной заслонкой снабжена большая часть российских автомобилей, она представляет собой элементарное устройство, которое можно увидеть при снятии воздушного фильтра. Если фильтр стоит сбоку, то заслонка может находиться между ним и впускным коллектором. При образовании нагара на заслонке водитель рискует возникновением таких проблем, как снижение мощности мотора, сбои в системе зажигания и другие неприятности.

При малых нагрузках на двигатель в него подается малая доза смеси, которая дает небольшую энергию, соответственно и мощности требуется немного. Это означает, что двигателю нужно небольшое количество воздуха, чтобы сжигать малую порцию горючего. Если же нагрузка возрастает, то двигатель требует больше топлива для лучшей работы. А для того, чтобы топливная смесь полностью сгорала, нужно больше кислорода.

При нажатии на педаль газа дроссельная заслонка приоткрывается, а воздушный поток входит в коллектор. Чем сильнее нажимать на педаль, тем больше открывается заслонка и больше воздуха подается в коллектор. Именно за регулирование количества подаваемого воздуха и отвечает дроссельная заслонка.

Основные признаки загрязнения

В процессе езды на автомобиле на внешние и внутренние стенки дроссельной заслонки попадают различные газы, следы масла и частицы пыли, которые не способен задержать воздушный фильтр. Это может стать причиной отложений на стенках заслонки и привести к нарушению нормального функционирования данного элемента впускной системы.

Типичными признаками загрязнения дроссельной заслонки являются:

  1. Провалы в работе мотора на холостом ходу, когда он глохнет или обороты плавают.
  2. Нестабильный пуск двигателя внутреннего сгорания, когда он заводится с трудом.
  3. Появление рывков автомобиля на скорости менее 20 км/ч при нажатии на педаль акселератора.
  4. Заметное увеличение расхода топлива.

К основным причинам загрязнения заслонки относятся:

  1. Некачественный бензин. Данный фактор считается наиболее частой причиной загрязнения, которая требует чистки дроссельной заслонки. Причиной низкого качества горючего могут быть различные примеси и присадки, добавляемые с целью увеличения октанового числа бензина и в конечном итоге выпадающие в осадок. Данные загрязнения попадают в дроссель и превращаются в нагар, который мешает работе узла.
  2. Микрочастицы моторного масла, которые попадают на конструкцию узла через систему вентиляцию, а также частички пыли, которые проникают из атмосферы в воздуховод. Эти элементы смешиваются между собой и мешают нормальному движению заслонки, а в итоге нарушают работу двигателя в целом.
  3. Засорившийся фильтр топлива становится причиной загрязнения дросселя из-за несвоевременной смены данного элемента. После того как элементы грязи с фильтрующего элемента попадают на заслонку, она уже не может двигаться так, как было задумано при производстве автомобиля. Соответственно при небольшом открытии заслонки проникает малое количество воздуха, из-за чего топливо даже не воспламеняется.
  4. Чрезмерная запыленность воздуха также часто становится причиной загрязнения дросселя. Пыль может попадать на заслонку через поврежденный воздушный фильтр или неисправный воздуховод, тем самым мешая его нормальной работе.

Внимание! Проблемы в работе дроссельного узла не всегда являются следствием образования отложений на дроссельной заслонке. Зачастую причиной может стать датчик дроссельной заслонки, вышедший из строя, сбой в работе привода и другие неисправности.

Способы чистки заслонки

Наиболее удобным способом чистки заслонки считается обращение в автомастерскую за помощью, но следует доверять эту процедуру проверенным и опытным мастерам. Также ее можно почистить самостоятельно, для этого существует 2 способа чистки:

  1. Поверхностная чистка. При данном способе не производится демонтаж дроссельной заслонки, а грязь и масляные пятна удаляются только с ее поверхности. Для такой процедуры достаточно иметь под рукой тряпочку и растворяющее вещество для чистки. Для начала нужно отсоединить патрубок от воздушного фильтра, сбрызнуть заслонку чистящим раствором, а после растворения налета удалить его тряпкой или бумажной салфеткой. Хотя данный метод довольно прост и быстр в исполнении, он считается малоэффективным, так как дроссельная заслонка, каналы и отверстия не очищаются полностью.
  2. Полная чистка. Требуется при более серьезных неисправностях, когда требуется удаление частиц грязи и масляных пятен с внутренней и наружной сторон дроссельного узла. При этом производится демонтаж узла, и нужно иметь при себе для этого некоторые инструменты. В первую очередь проводится отсоединение корпуса заслонки от гофры воздушного фильтра, а затем снимается трос, открывающий и закрывающий заслонку. После этого откручиваются все крепежи и снимаются имеющиеся разъемы, а старая прокладка дроссельного узла удаляется. На все элементы и видимые каналы узла наносится моющее средство, оставляется на несколько минут, а затем удаляется с помощью ветоши. Далее производится сборка в обратном порядке, заодно ставится новая прокладка. После этого нужно провести проверку исправной работы узла.

Важно! Правильная работа дроссельной заслонки после чистки позволяет точно определять дозу поступления в двигатель объема воздуха, когда степень обогащения топливно-воздушной смеси достигает оптимального уровня.

Средства для чистки

Различные производители автомобильной химии предлагают ряд средств для чистки дросселя и его составных элементов. Некоторые используют такие средства, как ацетон или спирт, но они могут нанести вред некоторым частям узла, поэтому специалисты рекомендуют использовать специализированные очистители с особым составом. Такое средство не окажет пагубного воздействия на элемент, если все сделать правильно.

Наиболее известным производителем чистящих средств считается Liqui Moly, которая зарекомендовала себя как одна из лучших компаний по производству автомобильной химии. Liqui Moly Pro-Line – это жидкость, способная растворить даже сильные отложения на узлах, которые легко удаляются после ее нанесения. Специальное средство Liqui Moly Pro-line Drosselklappen-Reiniger с длинным зондом позволяет очищать даже недоступные элементы узла, например впускные клапаны каждого цилиндра.

Также есть линейка специализированных очистительных средств Супротек, которые можно заливать прямо в бензобак. При этом можно ездить в обычном режиме, а система подачи воздуха будет очищаться самостоятельно, главное – не забывать периодически добавлять средство в топливо.

Также автолюбители часто используют средство для чистки карбюратора – Карбиклинер, который качественно выводит грязь всего за пару минут. При отсутствии специальных средств для чистки дросселя можно воспользоваться жидкостью WD-40 или даже ацетоном, хотя это способствует возрастанию вероятности повреждения некоторых узлов двигателя.

Почему дроссельную заслонку лучше чистить на СТО?

Чистку дроссельной заслонки своими руками нельзя назвать хорошей идеей, особенно если это электронный тип детали. После очистительной процедуры она может работать неправильно без адаптации на специальном оборудовании. Такое оборудование редко можно встретить у обычного автолюбителя, поэтому и необходимую адаптацию провести сложно.

Справка. Если проблема с дросселем касается не механического, а электронного управления, то проблему можно решить только после диагностики, так как неисправность может устраниться после правильной настройки или замены датчика положения самой заслонки.

Это требует проведения ряда процедур, которые лучше проводить на специализированной станции техобслуживания, где опытные мастера окажут профессиональную помощь для устранения неисправностей.

В заключение

Состояние дроссельной заслонки следует проверять при всех неисправностях, которые были описаны в статье, тем более что ее очистка не представляет особой сложности. При регулярной чистке заслонки динамические характеристики автомобиля будут заметно улучшаться. Средства очистки стоят недорого и доступны любому владельцу автомобиля, поэтому проводить ее следует через каждые 30-40 тысяч км автопробега.

Ссылка на основную публикацию